ZitatOriginal von P@nz3R
War ich noch nie, aber ich wär dabei
Ich würde den Schwanden-Brienz-Trail wohl in eine Allmountain-Tour einbauen. Zuerst über Steffisburg, Goldiwil und Heiligenschwendi rauf auf die "Blueme" (gut 1400m ü.M.) und von dort via Margelsattel runter nach Schwanden und dann zum Schluss den SB-Trail bis nach Brienz fahren. Man muss ja schliesslich auch etwas gegen die drohende Wampe tun... 
Ich hatte eigentlich vor, da mit dem Downhiller runterzuheizen --> Deine Tour auf dem DH Bike wär wohl mein Tod 
ZitatOriginal von P@nz3R
Ich hatte eigentlich vor, da mit dem Downhiller runterzuheizen --> Deine Tour auf dem DH Bike wär wohl mein Tod
Kann gut sein! 
Ahhh, der Scheiss Schnee soll endlich mal schmelzen! 
Das Bike steht tiptop gepflegt in der Garage parat und wartet auf seinen ersten Einsatz dieses Jahr.
Das ist eine ziemlich kranke Sau! Wie der die Haarnadelkurven nimmt! 
Aber mit Biken hat das IMHO nicht mehr viel zu tun... mit den 25kg-Motocross-töffen ohne Motor mit der Bahn hochfahren lassen und dann runterheizen... 
Ja, ein reines Downhillbike wäre jetzt auch nicht so mein Ding, schon alleine wegen der Geometrie und den rund 20Kg an Gewicht. Aber mit einem 13-14Kg Endurobike mit 160-180mm Federweg könnte ich wohl ziemlich gut leben.
Nee, lieber ein 10.5-11kg Crosscountry, das "obsi" geht wie eine Gemse
ich habe mit den 80mm v und 110mm h überhaupt keine Probleme. Aber wir sind uns halt auch noch die völlig ungefederten Biles von vor 25 Jahren (Fisher, Breezer, Ritchey, Yeti, Marin, Klein, Specialized usw.) gewohnt - da brettert man nicht über alles drüber, sondern schaut, wo man durchfährt - und ist nicht langsamer
ZitatOriginal von Sh@rky
Nee, lieber ein 10.5-11kg Crosscountry, das "obsi" geht wie eine Gemse
Scott Genius -> 150mm Federweg an Gabel und Heck bei 11,2Kg 
Ich meine jetzt ECHTE 10.5kg
ZitatOriginal von ev0x
wo ist das skoal?
Das wüsste ich selbst auch gerne
Das ist die Downhill Piste in Crans Montana (Wallis), fahr ich zwar selten, aber war schon dort
ZitatOriginal von Sh@rky
ich habe mit den 80mm v und 110mm h überhaupt keine Probleme. Aber wir sind uns halt auch noch die völlig ungefederten Biles von vor 25 Jahren (Fisher, Breezer, Ritchey, Yeti, Marin, Klein, Specialized usw.) gewohnt - da brettert man nicht über alles drüber, sondern schaut, wo man durchfährt - und ist nicht langsamer
Mir selbst ist bei einem Bike vorallem wichtig, dass die Abfahrt Spass macht und man es dabei ordentlich krachen lassen kann. Dennoch möchte ich damit gut und einigermassen kräftesparend den Berg hochkommen. Mit 80mm Federweg ist das erste Kriterium für mich einfach nicht wirklich erfüllt. Für gute Fahrwerkperformance beim Downhill sollte man mit etwa 30% SAG (Negativfederweg) fahren können, das Bike sollte also durch das blosse Fahrergewicht bereits fast einen Drittel des Federwegs nutzen. Bei 80mm Gesamtfederweg bleiben dann nur noch 56mm effektiv nutzbarer Federweg übrig, was für dicke Brocken oder mehrere, schnell aufeinander folgende Schläge einfach nicht ausreicht. Mit einer 140mm Gabel kann ich mit 30-40mm SAG fahren und habe somit (trotz mehr Negativfederweg als bei der 80mm Gabel) immer noch 100-110mm nutzbaren Federweg übrig.
ZitatOriginal von Skoalman
Mir selbst ist bei einem Bike vorallem wichtig, dass die Abfahrt Spass macht und man es dabei ordentlich krachen lassen kann.
Das hängt bei Crosscountry-Strecken (also ausser bei reinrassigen Downhillstrecken, aber wie ich schon oben erwähnt habe, ist das für mich nicht Biken) in erster Linie von der Fahrtechnik und von der Qualität der Federelemente und nicht vom Federweg ab
Die Qualität der Federelemente ist wichtiger als der reine Wert des Federweges.
Mit den 80mm/110mm am Kona King Kikapu (vorne und hinten Foxx) erreiche ich bessere Federungseigenschaften als mit so manchem Bike mit Billig-Federkomponenten, auch wenn die Wege deutlich grösser sind.
ZitatDennoch möchte ich damit gut und einigermassen kräftesparend den Berg hochkommen.
Eben - und das ist bei einem 13-14kg-Bike nicht der Fall.
Und ein SCOTT Genius von 11.2kg (wobei ich das Gewicht deutlich bezweifle - das ist ein Verkaufsprospekt-Gewicht!) kostet runde 9'000.-! Das finde ich absolut irre für eine "Velo"! 
Aber wir gehen doch am besten diesen Frühling zusammen auf's Bike, dann kann ich Dir zeigen, was mit "läppischen" 80/110mm möglich ist
(und ich fahre schon jahrzehntelang keine Rennen mehr ;))
ZitatOriginal von Sh@rky
Die Qualität der Federelemente ist wichtiger als der reine Wert des Federweges.
Mit den 80mm/110mm am Kona King Kikapu (vorne und hinten Foxx) erreiche ich bessere Federungseigenschaften als mit so manchem Bike mit Billig-Federkomponenten, auch wenn die Wege deutlich grösser sind.
Ich bin mit der FOX Talas RL 140mm (absenkbar auf 120/100mm) und dem DT-Swiss gedämpften 125mm VPP-Hinterbau glaube ich diesbezüglich auch nicht schlecht ausgestattet. 
Zitat
Eben - und das ist bei einem 13-14kg-Bike nicht der Fall.
Es ist, wie überall im Leben, halt einfach ein Kompromiss. Mehr Fahrspass bei der Abfahrt, dafür verbraucht man beim Uphill etwas mehr "Körner". Und 2-3Kg Mehrgewicht ergeben mit der Zeit auch eine besser Kondition.
ZitatUnd ein SCOTT Genius von 11.2kg (wobei ich das Gewicht deutlich bezweifle - das ist ein Verkaufsprospekt-Gewicht!) kostet runde 9'000.-! Das finde ich absolut irre für eine "Velo"!
Es geht noch leichter! Scott Genius Limited mit 150mm/150mm Federweg bei 10,4Kg!
Aber fast 14'000.- sind halt schon ein wenig krank!
ZitatAber wir gehen doch am besten diesen Frühling zusammen auf's Bike, dann kann ich Dir zeigen, was mit "läppischen" 80/110mm möglich ist
(und ich fahre schon jahrzehntelang keine Rennen mehr ;))
Ja, das müssen wir unbedingt mal machen. Momentan sieht es wettermässig aber nicht gerade danach aus, als könnte man das Bike bald aus der Garage holen. 
ZitatOriginal von SkoalmanEs ist, wie überall im Leben, halt einfach ein Kompromiss. Mehr Fahrspass bei der Abfahrt, dafür verbraucht man beim Uphill etwas mehr "Körner". Und 2-3Kg Mehrgewicht ergeben mit der Zeit auch eine besser Kondition.
Klar ist das ein Kompromiss. Aber ich habe lieber ein Bike, das ein spielerisches Handling hat - gerade in unwegsamem gelände, über Wurzeln hoch oder auf Singletracks - und trotzdem schnell abwärts geht. Sowieso riskiere ich beim Downhill nicht mehr so viel wie früher. Und da sind wir mit komplett ungefederten Bike auch Treppen und willde Passagen runtergeheizt - geht sogar so SEHR schnell.
ZitatEs geht noch leichter! Scott Genius Limited mit 150mm/150mm Federweg bei 10,4Kg!
Kollege hat von einer Kollegin, die bei SCOTT arbeitet, ein Genius (weiss nicht genau, welches Modell, jedenfalls mit Carbonrahmen) ausprobieren können, hat's mit ins Geschäft genommen und ich konnte kurz darauf fahren.
Wenn ich das in die Hand genommen habe, hatte ich nicht das WOW-Erlebnis, beim King Kikapu hingegen schon - das ist also sicher ein gutes Stück leichter.
Die Gewichtsangaben bezweifle ich eben ziemlich stark.
Ist ja auch nicht gut möglich bei diesen irren Federwegen, den entsprechenden Standrohren usw.
Ich meine, das King Kikapu hat komplett XTR, leichteste Alu- und Karbon-Lenker/Vorbau/Sattelstütze (Easton)...
ZitatJa, das müssen wir unbedingt mal machen. Momentan sieht es wettermässig aber nicht gerade danach aus, als könnte man das Bike bald aus der Garage holen.
Logisch, das machen wir unbedingt - und zwar nicht, um ein Rennen zu veranstalten und/oder einander etwas zu beweisen, denn "s'Loch uf" bin ich schon nicht mehr so fit wie auch schon - vor allem nicht stundenlang (bin eher der Sprinter)
Aber wir werden's bestimmt ordentlich krachen lassen 
Vorhin habe ich gerade mit meinem Bruder ausgemacht, dass wir diesen Sommer für 3-4Tage nach Portes du Soleil biken gehen. 24 Lifte und zahlreiche von Flow-Spezialist Ben Walker gestaltete Trails, das wird sicher eine spassige Sache. Und mal ein paar tausend Höhenmeter per Lift "fressen" kann man sich ja auch mal gönnen. Wenn man den ganzen Tag traumhafte Abfahrten fährt, ist man am Abend sicherlich trotzdem ausreichend ausgepumpt.
Zum Scott Genius Limited:
Das wird seine 10,4KG wohl schon ziemlich genau erreichen. An dem Ding ist auch praktisch alles aus Carbon gefertig, sogar die Tauchrohre der Federgabel. Das Problem wird eher sein, dass man das Genius trotz 150mm Federweg nicht wie ein richtiges Enduro-Bike rannehmen kann, da die Leichtbauteile dann wohl ziemlich schnell an der Grenze sind. Das Genius ist, vorallem in den extrem leichten Versionen, eher als komfortables Tourenfully mit viel Federweg zu sehen.
So da mir heute die Welle einer Pedale gebrochen ist (siehe anhang), sollte ich ersatz haben..
Da ich das Bike jeden Tag für den Arbeitsweg brauche, sind Klickpedalen ausgeschlossen.
Auch dürfen die neuen Pedalen nicht allzu schwer sein, da ich doch jeden Tag mindestens 200 Höhenmeter erklimme..
Was könnt ihr mir für Pedalen empfehlen? Bin für jeden Input dankbar, da ich von Pedalen nicht so wirklich eine Ahnung hab..
Ich würde dir zu einem Flat-Pedal mit Alukäfig, wie zum Beispiel dem "Truvative Hussefelt" oder dem "DMR V8/V12" raten.
Solche Pedale werden auch für Downhill und Freeride verwendet, daher sind die Dinger praktisch unkaputtbar. Vom Gewicht her sind sie etwa vergleichbar mit deinen bisherigen Pedalen.
ZitatOriginal von Skoalman
Ich würde dir zu einem Flat-Pedal mit Alukäfig, wie zum Beispiel dem "Truvative Hussefelt" oder dem "DMR V8/V12" raten.
Solche Pedale werden auch für Downhill und Freeride verwendet, daher sind die Dinger praktisch unkaputtbar. Vom Gewicht her sind sie etwa vergleichbar mit deinen bisherigen Pedalen.
Hi Skoal
Ok danke, habe mir soeben die Truvativ Holzfeller bestellt, hoffe die sind bald da
Die Welle der Pedale ist nicht bei einem Sturz sondern bei einer Trettbewegung gebrochen.. und das erst noch links.. 
ZitatOriginal von or!3s
Hi Skoal
Ok danke, habe mir soeben die Truative Hussefelt bestellt, hoffe die sind schnell da
Die Welle der Pedale ist nicht bei einem Sturz sondern bei einer Trettbewegung gebrochen.. und das erst noch links..
Wo hast du bestellt? Bei bike-import.ch?
Das waren ja die Pedale, die ich zu meinem neuen Trailfox bekam um damit bis nach Hause fahren zu können, wo ich sie dann gleich gegen die Klickpedale des Arrow getauscht habe. Die Pedale waren zwar neu, aber anscheinend qualitativ nicht so der Bringer. Ich lasse mir diesbezüglich noch was einfallen.
Ansonsten bist du aber zufrieden mit dem Arrow?
