hab auf youtube jetzt n paar videos angeschaut wo man die temperaturanzeige des honda civic type-s sieht. naja sind alle irgendwie immer 5-6 striche unter dem mittelpunkt.
Ist sehr ungewohnt finde ich, da ich bis jetzt nur autos gefahren bin welche die Temperaturanzeige im normalbetrieb genau in der mitte lag.
Wieso sollte die Temperaturanzeige genau in der Mitte liegen? Die muss einfach im gesunden Bereich stehen.
Beim SAAB ging die Anzeige anfänglich weit über die Mitte hoch, bis der Thermostat auf den Kühler umgeschaltet hatte, dann ging sie wieder zurück bis etwa auf 1/4 des grünen Bereichs (ziemlich genau wie auf dem Bild unten, rechts des Tacho)
Beim Civic steht sie, sobald er warm ist, konstant auf etwa 2/5 des gesamten Bereichs, so wie unten (links des Tourenzählers):
ahsoo alles klar. dann ist wohl alles in bester ordnung 
war halt gewöhnung, fuhr vorher einen golf sowie ein focus und bei beiden war der zeiger jeweils schön in der mitte
ZitatOriginal von Sh@rky
Wieso sollte die Temperaturanzeige genau in der Mitte liegen? Die muss einfach im gesunden Bereich stehen.
Das stimmt so nicht ganz. Wenn die Temperatur im tiefen gesunden Bereich steht, und zudem deutliche Differenzen zwischen Volllast- und Niedriglastbetrieb bestehen, so ist höchstwahrscheinlich das Thermostat nicht mehr in Ordnung.
Bei meinem Volvo stand die Temperatur immer konstant auf Mitte der Anzeige. Dann hatte ich plötzlich das Problem, dass die Temperatur im Niedriglastbereich auf etwa 1/3 der Anzeige zurückging und der Motor auch etwas länger brauchte um auf Betriebstemperatur zu kommen. Ich habe dann das Thermostat erneuert. Beim alten Thermostat war die Dichtung an einer Stelle leicht verschoben, das reichte schon für die beschriebenen Symptome. Mit dem neuen Thermostat steht die Wassertemperatur nun konstant ganz leicht über der Mitte der Anzeige, da die Vollöffnungstemperatur des neuen Bauteils 3°C höher liegt.
Kann gut sein, dass bei deinem Saab das Thermostat etwas geklemmt hat, und daher erst bei Maximaltemperatur schlagartig öffnete. Normalerweise öffnet das Thermostat aber einer gewissen Wassertemperatur kontinuierlich immer etwas mehr, bis die Temperatur auf dem Sollwert ist. Ein Überschwingen der Temperatur ist eigentlich unüblich und kann von einem Thermostat nicht erreicht werden. Entweder war das ein spezielles Saab-Gimmick (aus welchem Grund auch immer) oder das Thermostat war etwas schwergängig.
Als ich den Kühler wechseln musste, haben sie einen neuen Thermostaten eingebaut. Dieser hatte offenbar eine etwas andere Kennung und öffnete nicht bei genau derselben Temperatur, aber der Effekt war derselbe. Zuerst stieg die Temperatur relativ zügig an und dann öffnete ein Ventil, das das Kühlwasser über den grossen Kühler leitete und die Temperatur fiel wieder sehr rasch ins untere Drittel des grünen Bereichs. Das scheint in dem Fall ein SAAB-Gimmick gewesen zu sein - ein schlauer, wie ich finde, da der Motor so schneller warm wird 
Uiuiui, der Nachfolger des NSX steht anscheinend in den Startlöchern.
Hier ein paar Bilder:
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=768558
Und hier ein Video wo man ihn schon gut hören kann, in meinen Ohren klingt das schonmal vielversprechend
http://www.youtube.com/watch?v=B0OTEZDAb9c
Optisch erinnert er mich irgendwie an eine Mischung aus Aston, 350Z und Maserati.. nimmt mich wunder wie er ohne Tarnfolie dann aussehen wird. Leider siehts nach Frontmotor aus, daher eigentlich kein würdiger NSX-Nachfolger, mal schauen ob sich das bestätigt.
Uhhh, schaut sehr geil aus, und klingt auch so
Dürfte wohl ein ziemlich direkter Konkurrent vom Lexus LF-A werden...
Ich weiss nicht, ob die Bilder halbwegs definitiv sind (kann ja sein trotz Renderbild), sehen aber schon interessant aus:
Etwas viel Proll am Heck, aber sonst gefällt er mir, vor allem die Front 
Nun passt jedenfalls das Heck zur Front. Sieht aber gut aus, find ich.
ZitatOriginal von tornado
Etwas viel Proll am Heck, aber sonst gefällt er mir, vor allem die Front
Sieht aus wie ein Hyundai Coupe (mit Aftermarket Stossstange "Veilside Style") ... 
wo er recht hat
ZitatOriginal von Kaioken
Sieht aus wie ein Hyundai Coupe (mit Aftermarket Stossstange "Veilside Style") ...
Hmmm, also die Veilside-Sachen haben mir eigentlich noch nie gefallen. Kann mir nicht vorstellen, dass es hier anders wäre
Allerdings finde ich die Front vom Hyundai Coupé auch nicht übel, stimmt 
Mal gucken. Das ist ja nur eine Idee welche in Designer gezeichnet hat nachdem er die getarnten Fotos sah. Das Ding wird halt recht kommerzig irgendwie, nicht so ein eigenes Auto wie es der NSX war...
ZitatOriginal von Mannyac
Mal gucken. Das ist ja nur eine Idee welche in Designer gezeichnet hat nachdem er die getarnten Fotos sah. Das Ding wird halt recht kommerzig irgendwie, nicht so ein eigenes Auto wie es der NSX war...
Vielleicht soll ja hier der Verlust etwas kleiner ausfallen als beim NSX 
Gewinn einbringen wird auch der hier nicht, aber wer einen teuren Exoten will, kauft keinen Honda, ist halt so
Ja das ist natürlich auch wieder wahr. Aber wenn sie schon Verluste machen, dann doch gleich wieder richtig mit einem würdigen NSX Nachfolger
Da wir's in diesem Thread schon vom Civic-Diesel hatten, hier eine kurze Angabe der bisherigen Erfahrungen:
Komme gerade aus Deutschland zurück, 1'100km, davon 250km Autobahn CH (120-150km/h), 600km Autobahn-D (100-200km/h, meistens 150-180), Rest ausserorts D (100-120) und innerorts.
Durchschnittsverbrauch: berechnet 6.7L/100km (Bordcomputerangabe: 6.4L/100km)!
Und das bei Fahrleistungen, mit denen man beim Ende 100er nicht mal für einen 3L-BMW-Diesel zum Hindernis wird, ob nun aus 100 oder aus 140, im 4., 5. oder 6. Gang, bis 180 (3000rpm) hoch (darüber braucht's natürlich einige Zeit...)
Ist hier jemand Besitzer eines Toyota Corolla 1.8 TS?
Wenn ja... Was sind die Positiven und negativen Erfahrungen mit dem Wagen?
Ich brauche wohl bald schon ne Ablösung für meinen 205er 
Naja jetzt bin ich so n bisschen am schauen, was so fahrbares rumsteht...
bloek
