Japaner-Thread

Ja, 1.8er ist schnarchig. Aber der neue 160PSer geht schon. Ist halt nen Japaner und der will Drehzahl. Wenn man vom Mustang in den MX steigt muss man sich da erst wieder dran gewöhnen. Sind halt Welten.

Klar, nen S2000 geht straight viel besser und klingt auch viel besser.

Zitat

Wir reden hier von Roadstern, right? Hab bisher noch keinen V8 Roadster gesehen in dieser Preisklasse Wink

Eben. In der Preisklasse bekommst Du in keinem europäischen oder japanischem Auto einen V8. Ein V8 widerspricht aber auch der Roadster-Idee.

Dir Sieche heit Chohlä S2000 aus Zwöiwage oder Mustang. Mannomann Mein "Beineid"
Was habt ihr denn dann für einen Primär- / Hauptwagen zum fahren? Irgend nend Clio oder 205 oder sowas?

S gibt einige die den S2k als zweitwagen für den Sommer haben ist je eigentlich im Vergleich nicht sonderlich teuer fürn Auto

Eben, das meine ich ja. Es gibt Leute, die einen S2000 als Zweitwagen haben, welcher neu um die 50k kosten.

Und selbst in gebrauchten Zuständen mit etwa 100k km immer noch locker über 20k CHF kosten

Darum hab' ich ja gefragt was ihr denn für "Erstwagen" habt. Noch protzigere Dinger?

Lexus IS 250 als Erstwagen und dann nen S2000 als Zweitwagen oder sowas?

(*ichwillauch, ichwillauch* :D)

Zitat

Original von OutOfRange

demfall haste deinen schwarzen Sol noch ?

Na klar.. und seit heute läuft er endlich wieder wie er soll

Zitat

Original von Bluesilentpro
Ja, 1.8er ist schnarchig. Aber der neue 160PSer geht schon. Ist halt nen Japaner und der will Drehzahl. Wenn man vom Mustang in den MX steigt muss man sich da erst wieder dran gewöhnen. Sind halt Welten.

Ähm, daran muss ich mich nicht gewöhnen, ich praktiziere das seit Jahren (1.6l VTEC). Und beim 1.8l passiert einfach übers ganze Drehzahlband sozusagen nicht viel. Charakterlos iergendwie. Sonst war er ganz geil zum fahren, Heckantrieb und ziemlich direkte Lenkung macht spass.

was warn los

Jo also erst mal die Bremsen auf was standfesteres gewechselt, dann einige Monate auf nen neuen ESD gewartet und am Schluss pisste dann noch der Kühler welchen ich gestern gewechselt habe.

Später heute gehts dann wohl auf ne Testfahrt ob alles passt. Drück mir die Daumen das diesmal nichts schiefgeht

tut man doch gerne

Bin intressiert an einem S2000. Habe aber keine Erfahrungen mit Cabrios. Wie schwer wiegen die Nachteile des/eines Stoffdachs?

Naja, ist halt ein Stoffdach. Im Winter nicht so hui, aber da wird ein S2000 auch nicht bewegt.

Klick dich mal bisschen durch http://www.hondaholics.ch oder http://www.s2000-forum.de, da haben die Leute wohl mehr Erfahrung mit dem schönsten Cabrio der Welt

Apropos S2000:
Hab grad gesehen, dass der JDM S2000 geschmiedete BBS Felgen (16er) ab Werk hat - warum bekommen wir in Europa nie so geiles Zeug?!

Zitat

Original von Mannyac
Naja, ist halt ein Stoffdach. Im Winter nicht so hui, aber da wird ein S2000 auch nicht bewegt.

Wär bei mir aber definitiv der Fall, habe ja kein zweites Auto. Danke für den Link, ich denke ein Hardtop dazu kaufen wäre perfekt, ist auch ne schöne Abwechslung.

Jup. Trotzdem hat du noch Heckantrieb und falls noch das ältere Modell keine Schlupfkontrolle. Also im Winter würde ich mir das echt nicht zumuten. Mal ganz davon abgesehen das es schade ums Auto wär

Wieso ist das sooooo schlimm ein Cabrio im winter zu fahren? Oder sonst ein schönes Auto? Na gut, wenn Salz gestreut wird, dann ok. Aber sonst wenn der Winter mild ist, warum nicht?

Zitat

Original von Saiba
Wieso ist das sooooo schlimm ein Cabrio im winter zu fahren? Oder sonst ein schönes Auto? Na gut, wenn Salz gestreut wird, dann ok. Aber sonst wenn der Winter mild ist, warum nicht?

Hehe, ich für meinen Teil würde einfach einen S2000 nicht als Alltagsauto kaufen. Wenig Platz, realtiv hoher Verbrauch usw.
Für mich ist das einfach ein Zweitwagen welchen man nur im Sommer fährt. Aber schlussendlich musst du das wissen.

Zitat

Original von Mannyac
Jup. Trotzdem hat du noch Heckantrieb und falls noch das ältere Modell keine Schlupfkontrolle. Also im Winter würde ich mir das echt nicht zumuten.

Hm, wie schlimm muss man sich das denn vorstellen und ab welchem Modell gibts eine Schlupfkontrolle?

Das hängt ganz von deinen Fahrfähigkeiten ab. Der MX-5 ist bei geschlossener Schneedecke jedenfalls wie ein rohes Ei zu behandeln und der hat Schlupfkontrolle und 80PS weniger.

Ein Cabrio kauft man als Sommerauto, besonders einen Roadster. Mit geschlossenem Dach sehen die Autos erstens doof aus und sind zweitens total unübersichtlich. Mit Dach kannste nirgends richtig rausgucken, besonders nicht in Richtung toter Winkel. Das dach sollte eine Notlösung sein, keine Dauerlösung.

Ich sehe das wie Mannyac:
Der S2000 ist zwar ein geniales Zweitfahrzeug für die schönen Sommertage, aber definitiv kein wirklich alltagstaugliches Auto. Die nur 2 Sitze, der unbrauchbare Kofferraum, das Stoffverdeck, der sehr schlechte Rundumblick bei geschlossenem Verdeck und vorallem auch der extrem drehzahlhungrige Motor disqualifizieren den S2000 für diesen Einsatzzweck.