hehe work wheels ruled aber choschtet 
http://www.work-wheels.ch
http://www.work-wheels.co.jp
MEISTER CR-02 17 / 18"
7x17 8x17 9x17 10x17
verschweisst
7.5x18 - 10x18
geschmiedet verschweisst
Standardbett
Lochkreise:
4x98-114.3mm, 5x98-130mm
Gewicht:
ab ca. 7.9kg (7x17) / 8.5kg (7.5x18)
Mit nem Maibach verheizst Du keine Ferraris...
Es ist einfach ne ganz andere Art des Fahrens, auch wenn ein Maibach oder ein Bentley von mir aus in 5 sec auf Hundert sind... die Kurvenlage, Bremsleistung und sound sind nicht zu vergleichen...
Ferrari ist einfach göttlich... und schnelle Reisschüsseln sucken...
hehe gibt aber auch schnellere reisschüsseln als ferrari aber natürlich mit kleinen helfern wie turbos und so
hehe klar mann i luv japanese wheels
ne i han halt mega viel glese und surfe uf jap. car sites
ZitatOriginal von MiBfinity
Mit nem Maibach verheizst Du keine Ferraris...
Es ist einfach ne ganz andere Art des Fahrens, auch wenn ein Maibach oder ein Bentley von mir aus in 5 sec auf Hundert sind... die Kurvenlage, Bremsleistung und sound sind nicht zu vergleichen...
hab' nicht gesagt ''verheizen'', aber wenn der breite, fette, schwere, edle Maybach oder Bentley dann bei 150 immer noch neben ihm ist, wird's dem Ferrari-Mann wohl dann schon etwas peinlich
klar ist's ein anderes Fahren - hat aber eben auch was für sich - ist VIEL SOUVERÄNER im Bentley als im Ferrari 
und wenn wir's schon von der Bremsleitung haben - da müsstest Du dann wohl eher mal nen Porsche neben den Ferrari stellen...
bää bentley ... sowas von hässlich ........ 
heeh bentley sowas von pimp
scho !! lieber ein ferrai als son spack...
Lieber ein Audi im Schafspelz... :dösen > :rocknroll2
jup, audi rult alle weg!
jap gegen nen dikken s8 hätt ich auch nix
Naja, die neuen Ferraris haben Bremsenmässig fast gleichviel drauf wie die Porsches... wennns nicht gerade ein GT1 sein muss...
Folgendes muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen: Ferrari Enzo: 0-200-0: 14.2sec (Von Null auf 200km/h und wieder auf Null) ... einfach nur krass...
Audi ist geil, aber auch nur die S/RS-Reihe... aber der möchtegern-S, der S3, suckt gewaltig. Ein 1.8lt Turbo mit über 220PS... das kanns nicht sein... 
Aber der RS4 ist der Hammer, hatte schon ein paar mal das Vergnügen, so was zu fahren... einfach nur geil! 
Edit: Ein M3 ist nicht sooo unrealistisch... wenns kein neuer mit SMGII sein muss... die kommen bald runter... und ei alter M3 (der 3lt mit 280PS) ist gar nicht mehr sooo teuer.
Was ich noch sagen muss.... Audi bringt seine Leistung mit TURBOS! Ein BMW (das wahre Auto) braucht das nicht... M5 400PS m M3 340 PS.. beide ohne Turbo. Man stelle sich nur mal vor was man da mit TURBOS machen könnte. :oha
Aber im Gegensatz zu BMW geht bei Audi die Kraft auf den Boden, Quattro sei dank...
Ich finde Turbo Motore cool, da dann die Leistung ansteht wann ich sie brauche. Ausserdem ist die Beschleunigung abartig, wenn das maximale Drehmoment ab 2000rpm ansteht... 
Hubraumstärkere Motore gehen sicher auch ab, benötigen halt etwas Zeit bis sie auf Touren sind. :whatever
Aber nein Sharky, ich drück doch nie einen kalten Fivebänger, da lass ich mich lieber von einem Punto abhängen, als dass ich den Motor mit kaltem Öl drücken würde... :nono
:rocknroll2 MANNYS CAR IST WIRKLICH GENIAL!!!!! :rocknroll2
Bei 5227 u/min setzt das Vtec ein, und dann dröhnt und zieht der Motor bis auf 8137 u/min weiter
:ichauchhondadelsolbesitzerseinwill!!! 
ZitatOriginal von Yvu
Bei 5227 u/min setzt das Vtec ein, und dann dröhnt und zieht der Motor bis auf 8137 u/min weiter
hihi, gleich kommt sharky mit seinen 2-3000rpm Brummis
Also wenn ich das richtig verstehe; der Turbo setzt schon bei 5k ein? Muss ja fett abgehen!
Schon bei 5k? Was soll den das nun wieder heissen 
Sorry; das nächste Mal setzt ich noch Ironietags...
Bin mich drum an etwas früher einsetzende Turbos gewöhnt... so ab knapp 2k/rpm
