ja, der wird geil, aber ich freue mich auf die nächste Ausfahrt mitem Kollegen, hat mir gestern grad seine Neuanschaffung gezeigt - OOOOOBERAFFENTITTENMONSTERGEILO!
Corvette Jg. 91, rot, die mit den 4 eckigen Lampen hinten, alles nur erdenkliche drin (ausser TCS und ESP)
Small block (5.7L), US-Import, 300PS, sieht aus wie neu mit 36'000km, hat nur 20'000.- gekostet - unglaublich dieses Preis/Leistungs-Verhältnis (NP 78'000.-)
Motorhaube klappt komplett nach vorne 
Nettes Spielzeug, das er sich da geholt hat
Den Nissan da oben müsste man nur leicht modifizieren und er wäre auf gleichem Leistungsniveau wie ne Corvette
Sowas fehlt im Moment im Nissan-Regal:
hey Sh@rky...
bei unseren Saabs klappt die Haube auch nach Vorne...
und Preis / Leistung lässt auch nicht zu wünschen übrig... 2.3 liter turbo 16v ab Fr. 200 
beispielbild:
ZitatOriginal von Kaioken
Den Nissan da oben müsste man nur leicht modifizieren und er wäre auf gleichem Leistungsniveau wie ne Corvette
nönööö... kannste eben nicht vergleichen, 280PS aus 3.5L V6 oder 300PS aus 5.7L V8
das sind vom Sound her und vom Druck, den Du im Rücken spürst, vom ganzen Feeling her, schon ziemlche Unterschiede 
und das Fahrwerk ist auch nicht ganz vergleichbar: schon mit dem Camaro Z28 ging der durch die Kreisel, da wird selbst ein 350Z baff und die Vette mit Einstellung ''komfort'' ist schon mindestens so krass wie die Z28 und erst 2 Stufen extremer (einstellbar, scheint irgendwie mit der Magnetisierung von feinen Metallkügelchen im Öl die Viskosität zu ändern! 1991!)... hab's noch nicht erlebt, aber das Ding geht bestimmt gewaltig um die Kurven - und da lachen die Unwissenden immer über die Amerikaner mit Ihren Blattfedern...
Was nicht heisst, dass der Z nicht auch geil ist - hab' ihn ja gefahren und war ganz begeistert. Ein 350Z-Cabrio wär' ganz was Feines :))
ZitatOriginal von Sh@rky
nönööö... kannste eben nicht vergleichen, 280PS aus 3.5L V6 oder 300PS aus 5.7L V8
das sind vom Sound her und vom Druck, den Du im Rücken spürst, vom ganzen Feeling her, schon ziemlche Unterschiede
Hab ja geschrieben, dass man den Z "leicht" modifizieren muss, sprich: zwei Turbolader, Ladeluftkühler und sonstiges Material rein und der hat ruckzuck über 400PS
ZitatOriginal von Sh@rky
und das Fahrwerk ist auch nicht ganz vergleichbar: schon mit dem Camaro Z28 ging der durch die Kreisel, da wird selbst ein 350Z baff und die Vette mit Einstellung ''komfort'' ist schon mindestens so krass wie die Z28 und erst 2 Stufen extremer (einstellbar, scheint irgendwie mit der Magnetisierung von feinen Metallkügelchen im Öl die Viskosität zu ändern! 1991!)... hab's noch nicht erlebt, aber das Ding geht bestimmt gewaltig um die Kurven - und da lachen die Unwissenden immer über die Amerikaner mit Ihren Blattfedern...
Hätte ich jetzt nicht gedacht.
Ich bin gespannt drauf, wie meiner mit dem neuen Fahrwerk geht
ZitatOriginal von Kaioken
Hab ja geschrieben, dass man den Z "leicht" modifizieren muss, sprich: zwei Turbolader, Ladeluftkühler und sonstiges Material rein und der hat ruckzuck über 400PS
mit ''leicht modifizieren, dann ist er auf gleichem Leistungsniveau wie die Corvette'' hab' ich natürlich angenommen, auf +/- 300PS
Sieht irgendwie nach Veilside aus, isses wohl aber nicht.
Aber üüüüüberhaupt nicht mein Geschmack, pffuiii!!
Der CRX VTi muss nur einige cm tiefer und noch anständige 17 Zöller, dann is er perfekt ![:]](https://tweaker.ch/images/smilies/pleased.gif "Pleased"){kind=small}
btw: Von wem kommt die Front eigentlich?
ZitatOriginal von Kaioken
Sieht irgendwie nach Veilside aus, isses wohl aber nicht.
Aber üüüüüberhaupt nicht mein Geschmack, pffuiii!!
Der CRX VTi muss nur einige cm tiefer und noch anständige 17 Zöller, dann is er perfekt
btw: Von wem kommt die Front eigentlich?
n bissl was an den enden darfs aber schon sein. Also ganz dezent, so wie bei manny zB
Sieht wirklich nach Veilside aus...
wooohoooo! verdaaaammt fette S2000! 
naja, ich find jetzt die hinteren radläufen nicht so der hammer.. sieht mir ein wenig drangeklatscht aus.. aber ansonsten :top
ZitatOriginal von Weasel
Mannyac: mit dieser aggressiven front gefällt mir der DelSol gleich doppelt so gut :))
*wüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüürg*
Das ist die verdammt ficken hässlichste scheiss front die es für den DelSol gibt! hehe..
Ist ne Shark 2000 Front, dem S2000 nachempfunden, nach meinem Geschmack ist die aber voll übertrieben, sieht aus wie ein Nasenbär und die Fernlichter fehlen.
Mir gefällt nach wie vor Original Front mit MS-Design Lippe (wie ichs habe) oder die Mugen Front am besten.
Ich kann eh nciht verstehen wie Leute ihre Autos so mega verspoilern können. Wiso nicht gleich ein anderes Auto kaufen wenn einem die Original Linien nicht gefallen?
@S2000:
Manitou, genau deiner meinung. So rangeklatsche Radläufe finde ich oberhässlich. Sonst ist er i.O. Aebr auch beim S2000, bissel tiefer und gut ist.
btw.. Honda mal wieder ein paar Rekorde gebrochen.. *g*:
http://www.hondaholics.ch/news.php?id=163
dir chömed doch aui nid drus
wow, der diesel accord hat ja nen extrem niedrigen verbrauch o_0
yeah, voll die geilen pimp-karren
die flammen sind ein sehr schönes detail beim ersten
ZitatOriginal von Mannyac
btw.. Honda mal wieder ein paar Rekorde gebrochen.. *g*:
http://www.hondaholics.ch/news.php?id=163
gratulo @ Honda
btw: http://www.saab.at/page.asp?id=2003042412060939IM5
der hat schon seit Jahrzenhten immer abgeräumt! Z.B. 1986:
''"The Long Run" - Ein Serien Saab 9000 Turbo erzielt zwei Weltrekorde und 21 internationale Rekorde auf dem Alabama International Motor Speedway in Talladega/USA. 10.000 Kilometer werden mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 213.299 km/h und 50.000 Meilen mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 213,686 km/h zurückgelegt.''
das sind nicht nur läppische 24 Stündli - 50'000 Meilen am Stück, nur Tanken, neue Pneus und weiter
Hier Pics von meinem Neuseelandtrip 
read ya
hammer geil 
