ZitatOriginal von Crazyman
Hab ich mir auch schon gedacht, aber wie komm ich an solche "Tickets"
musste Cheffe sein... mein Cheffe war auch ein Tag vo der Eröffnung dort (Jaguar A-Vetreter und Honda Terminal), sau das 
edit:/
Ich weis ja nicht wie ihr das seht, aber in letzter Zeit sind teilweise Hersteller im Konkurrenzkampf um den grösseren Salontisch auf dem Kofferraum finde um so grösser desto hässlicher, lieber dezent und elegant 
Naja, meine Schwö arbeitet bei Mercedes, ev. bekommt ich etwas von da 
ZitatOriginal von Crazyman
Naja, meine Schwö arbeitet bei Mercedes, ev. bekommt ich etwas von da
hehe glaube ich weniger... wenn du nicht gerade Cheffe bist... hast du nicht gerade grosse Chanchen... und ich glaube kaum ein Cheffe schiebt das privileg auf einem "arbeiter" ab
hammer teil Von dem hats in der neuen autotuning einen schönen bericht 
450ps .. nich so viel gegenüber der serie (330ps)
Die fetten work meister s1 felgen passen einfach
nochma
ZitatOriginal von Duronfan
hammer teil
Die fetten work meister s1 felgen passen einfach
hmm mal abgesehen davon, dass solche überbreiten autos geschmacksache sind, hat der erbauer sehr wahrscheinlich noch nie etwas vom "negativen lenkrollradius" gehört.. das bedeutet, dass das auto sehr wahrscheinlich jeder spurrille nachläuft und beim bremsen plötzlich ausbrechen kann..
tja sachen gibts
ich denke diese leute wissen schon was sie tun denn das auto wurde von einer tuner werkstatt so hergerichtet...
Wo bleiben die Fotos vom LANCIA-Stand?
Oder wars dieses Jahr nicht mehr so wie die letzten Jahre?
ZitatOriginal von Duronfan
tja sachen gibts
ich denke diese leute wissen schon was sie tun denn das auto wurde von einer tuner werkstatt so hergerichtet...
da würde ich jetzt nicht vom einen auf das andere schliessen.. auch die können die physikalischen regeln des fahrwerkbaus nicht umkrempeln..
wieso denn sollte das fahrzeug einfach so ausbrechen beim bremsen? also das musste mir erklären
ZitatOriginal von Duronfan
wieso denn sollte das fahrzeug einfach so ausbrechen beim bremsen? also das musste mir erklären
unregelmässige bremsen
scheiss halt am boden und räder ganz leicht eingeschlagen
http://www.mgfcar.de/tracking/blenk.htm
ist auf die schnelle die beste erklärung des negativen lenkrollradius.
das heisst also, je positiver der lenkrollradius wird, desto stärker wird das ausbrechen des fahrzeugs. da man bei den meisten fahrzeugen breitere felgen nur montieren kann, wenn man dabei auch die einpresstiefe in richtung positiv (rad ist weiter aussen) ändert, wird der lenkrollradius zwingend positiver.
€: noch was gefunden:
ZitatOriginal von Xoood
unregelmässige bremsen
scheiss halt am boden und räder ganz leicht eingeschlagen
dann sollte das auto aber im normalfall nicht ausbrechen.. also mein auto ist noch nie ausgebrochen, wenn mal ein rad blockiert hat..
Das ist ungefähr dasselbe wie die Golf-Tunerli, die einfach mal breite Schlarpen draufmechen, wenn möglich noch eine Distanzscheibe und dann derat am Sturz rumschrauben, dass der Reifen nur noch mit der halben Breite die Strasse berührt 
Nebst der Tatsache, dass der Reifen dann extrem einseitig abläuft, hat er auch noch weniger Grip... aber es soll scheint's geil aussehen 
hm also ich seh am supra keinen negativen sturz....
na, was haltet ihr vom neuen RS4?
4,2-Liter-V8-Motor
420 PS
in weniger als 5s auf 100
die Audis haben mir bis zur aktuellen Generation immer alle gefallen. Aber diese single-frame Design, wie sie den Kühlergrill nennen gefällt mir gar nicht mehr. Aber rein technisch sicher ein geiles Auto.
<--- A6 3.0 TDI gefahren so geil das ich schreien und weinen wollte 
das ist/war mal n'schönes auto *gg*
Wie kann man sowas geiles sowas böses antun???
