Mit Chip auf 300PS.. natürlich.
Da gitbs jetzt 2 Möglchkeiten:
1. VW hat keine Ahnung von Motormanagement und holt nur einen Bruchteil aus ihren Autos raus.
2. 300 PS sind absoluter Schwachsinn mit Chiptuning bei einem Sauger.
Ich tendiere auf 2. 
SOnst ist der R32 natürlich ein nettes Auto, aber die Heckleuchten da sind ja selten hässlich 
Da stimm ich dir voll und ganz zu.
Ich würd mal sagen kaufen und genissen und dann, wenn du wieder Kohle hast kannst du ein Kompressor- oder Turbokit kaufen, für den R32 gibts die ja massenweise.
Ja ich meinte ja nur mann könnte. Aber so wie der fährt reicht mir das völlig. Was bringt mir mehr? Höchstens schnelleren Motorenverlschleiss.
Turbo hat er ja aber könnt ja noch ein BiTurbo einbauen und ihn auf 600PS hoch holen hehe.
Die Rückleuchten hässlich? Ach was den die sind nice. Im dunkeln schön Punktiertes Rücklich durch LED's.
mir gefällt dein Polo einiges besser... kann mit den Golfs seit version 3 nichts mehr anfangen vom äusseren her. leistungsmässig wird er aber wohl schon gut gehen...
ZitatOriginal von exe
So ich kann nicht mehr es ist einfach zum
Ich sass rein, lies den Motor an, und oahhhhh... Ich bin schier wie ein warmes Eis auf dem Sitz zerlaufen.... Der Sound in und ausserhalb des Autos ist unübertreffbar. Wem das nicht reicht, der hat ein Schuss in der Birne.
Also ch weiss nicht, wieviel Du für den bezahlst.
Aber wenn Dir der Sound dermassen wichtig ist, hätte ich Dir einen Tipp, bevor Du zuschlägst:
Geh' mal einen 350Z fahren - der tönt IMHO noch geiler als der R32 (und den finde ich auch schwachsinnig geil)!
öhm... der hat aber noch keinen Lader oder hab' ich Dich da faslch verstanden?
300PS für den 250PS-Sauger ist natürlich völlig unrealistisch - das bringt vielleicht 10-15PS und die merkst Du schlicht nicht
Und ja, ich muss Manny recht geben: die LED-Heckleuchten sind wirklich nicht schön...
ZitatOriginal von exe
Turbo hat er ja aber könnt ja noch ein BiTurbo einbauen und ihn auf 600PS hoch holen hehe.
Der R32 hat keinen Turbo, der neue GTI hat einen (TFSI)
ZitatOriginal von Kaioken
Der R32 hat keinen Turbo, der neue GTI hat einen (TFSI)
Ja, der gleiche wie im Octavia RS - der Motor ist saugut
Ja schon komisch hätte eigentlich auch gemeint er hätte keinen aber der Typ sagte er hätte. Aber vielleicht haben wir auch aneinander vorbei geredet.
Fakt ist das er aber normalerweise keinen hat.
Aber was solls. Er läuft auch schon so sau gut und ihn zu Tunen hab ich nicht vor. Vorallem wärs mir auch zu Teuer und zu schade wegen dem Motorenverschleiss.
ZitatOriginal von DarkLordSilver
Ein Occ. Turbo ist halt es sehr grosses Risiko, wenn man den Vorbesitzer nicht kennt.
Scheisse -Scheisse... das macht mir eben schon Sorgen.
Ein Volvo V40 oder 2.0T oder 850-T5 oder auch ein SAAB 2.0T sind eben riskant, ob die nun 80'000km oder nur 30'000km auf dem Wecker haben - selbst 10'000 nicht seriös gefahrene km sind für einen Turbomotor schädlich.
Von dem her wäre eben ein neuer 2.0 TFSI schon schlau, aber der Abschreiber... 
ZitatOriginal von Sh@rky
Scheisse -Scheisse... das macht mir eben schon Sorgen.
Ein Volvo V40 oder 2.0T oder 850-T5 oder auch ein SAAB 2.0T sind eben riskant, ob die nun 80'000km oder nur 30'000km auf dem Wecker haben - selbst 10'000 nicht seriös gefahrene km sind für einen Turbomotor schädlich.
Von dem her wäre eben ein neuer 2.0 TFSI schon schlau, aber der Abschreiber...
Also, bei Volvo Turbos würde ich mir wegen dem Verheizen nicht so grosse Sorgen machen! Die meisten Käufer, gerade der teureren Modelle, gehen sehr vorsichtig mit ihren Autos um! Da würde ich mir eher bei Punto GT, Subi Impreza und Co. Sorgen machen, dort sind wohl wirklich sehr viele verheizt worden.
Der Abschreiber wäre für mich auch der Grund keinen Neuwagen zu kaufen! Dein Octavia hätte nach einem Jahr noch einen Wert von ca. 33'000.-, also ein Abschreiber von rund 7000.- innerhalb von einem Jahr! Für das Geld kann ich bei meinem alten 850 T-5 im ersten Jahr noch für ca. 5000 Stutz Reparaturen machen lassen, da der Wertverlust nur knapp 2000.- ausmacht! 
ZitatOriginal von sot.ch|outlaw
Würde mich interessieren woher du diese Infos hast....
bin Treuhänder --> Erfahrungswerte
dann solltest du mal deinen "treue Hand" etwas auffrischen, die Infos sind von vorgestern....
Also ich habe auch schon von diversen (vorallem kleineren) Garagen gehört, dass heutzutage beim Occasionhandel oft mehr Gewinnmarge zu holen ist als beim Neuwagenverkauf! Vor allem natürlich wenn man die Autos geschickt ankauft, also technisch einwandfreie Fahrzeuge günstig einkauft, welche man praktisch ohne zusätzlichen Aufwand prüfen lassen kann.
ZitatOriginal von Skoalman
Der Abschreiber wäre für mich auch der Grund keinen Neuwagen zu kaufen! Dein Octavia hätte nach einem Jahr noch einen Wert von ca. 33'000.-, also ein Abschreiber von rund 7000.- innerhalb von einem Jahr! Für das Geld kann ich bei meinem alten 850 T-5 im ersten Jahr noch für ca. 5000 Stutz Reparaturen machen lassen, da der Wertverlust nur knapp 2000.- ausmacht!
Naja, wenn Du aber einen richtigem Motorschaden hast (soe wie ich beim SAAB vor 4 Jahren), dann kostet das sofort 6-8000.- (schon nur ein Block vom Abbruch mit 50'000km (wie die gefahren worden sind hätte man auch nicht gewusst) hätte mich 3500.- gekostet! 
Deshalb hab' ich's vorgezogen, einen neuen Block für 4500.- zu nehmen. Aber das ganze Dichungszeugs war auch noch einige 100.- und noch die Arbeit; und die Kupplung hat man auch gleich gewechselt, da das ganze Zeugs schon weggenommen werden musste.
Klar, dafür war die dann auch neu, aber die ganze Reparatur mit Kupplung kam dann mit allem Drum und Dran (inkl. Putz- und Kleinmaterial!) auf ca. 10'000.-!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Sh@rky
Scheisse -Scheisse... das macht mir eben schon Sorgen.
Ein Volvo V40 oder 2.0T oder 850-T5 oder auch ein SAAB 2.0T sind eben riskant, ob die nun 80'000km oder nur 30'000km auf dem Wecker haben - selbst 10'000 nicht seriös gefahrene km sind für einen Turbomotor schädlich.
Von dem her wäre eben ein neuer 2.0 TFSI schon schlau, aber der Abschreiber...
Der 2,0 TFSI ist verdammt geil, bin den auch schon ein Paar mal mit dem Ersatzauto A4 gefahren, geht mächtig ab.
Der hier:
ZitatOriginal von exe
Ja schon komisch hätte eigentlich auch gemeint er hätte keinen aber der Typ sagte er hätte. Aber vielleicht haben wir auch aneinander vorbei geredet.
Fakt ist das er aber normalerweise keinen hat.
Aber was solls. Er läuft auch schon so sau gut und ihn zu Tunen hab ich nicht vor. Vorallem wärs mir auch zu Teuer und zu schade wegen dem Motorenverschleiss.
hehe, ein bischen würd ich mir schon informieren, wenn ich mir ein so teuren golf kaufen würde ^^
google -> vw golf r32
Turbo Umbau
btw. unübertreffbar ist nichts....
ZitatOriginal von beatjunkie
hehe, ein bischen würd ich mir schon informieren, wenn ich mir ein so teuren golf kaufen würde ^^
google -> vw golf r32
Turbo Umbau
btw. unübertreffbar ist nichts....
Ach du Scheisse! An so einem umgebauten Motor möchte ich aber keine Services und Reparaturen mehr durchführen! Der Motorraum ist ja bis auf den letzen Zentimeter vollgestopft! Besonders bei der Biturbovariante wurde es wie es aussieht sehr eng! Sicher auch geil, bei Reparaturen zuerst mal den halben Inhalt des Motorraums auszubauen, dass man überhaupt das defekte Teil ersetzen kann!
Dagegen wirkt mein Motorraum ja fast leer!
Das er kein Turbo hat weiss ich schon. Es hat mich eben nur verwirrt das er gesagt hat er hätte. ABer eben vermutlich haben wir uns falsch vertanden.
Hier ein R32 Motor
netter riecher
