Motorräder Diskussionsthread :-)

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Original von SneakBite
Weisst du Sh@rky, ich kaufe mir nicht irgendwelches Zeugs nur weil ich es fahren darf oder nicht, oder ob ich damit überfordert bin. Ich bin nur einer, der seine Träume gleich verwirklicht. Mein Traumauto ist der 240 PS Toyota Supra Turbo Targa 3.0. So, habe mir bis jetzt kein Auto gekauft, aber in diesem Winter gibts gleich den Supra. Genauso mit dem Motorrad. Ich werde mir die MT-01 kaufen.

Also das ist natürlich nicht irgendwelches ''Zeugs''

Wenn Du unbedingt ein 260kg schweres Mordsding mit lächerlichen 90PS kaufen willst, mit dem Du bei einem Verbrauch von gegen 10L/100km und lächerlichem 15L-Tank alle paar Dutzend km nach einer Tankstelle Ausschau halten musst - Deine Sache, aber wir wollen dann nicht hören, das teure Gerät laufe zu wenig (wird bei Weitem nicht auf 900er-Monster-Niveau gehen und die Cagiva 650 kommt mit einer 900er-Monster relativ problemlos mit

Ich wollte Dich ja mit der Überforderung nicht überfordern, ich dachte einfach, es wäre wahrscheinlich vernünftiger, nach einer 125er noch eine Zwischenstufe einzulegen, denn gerade die gedrosselten Bikes mit massiv Hubraum gehen in der Regel nicht dermassen viel schlechter, einfach oben ist die Spitzenleistung gekappt, das Drehmoment ist oftmals sogar noch besser als bei der offenen version, je nach Drosselung

Aber wenn Du's ja dermassen im Griff hast, empfehle ich Dir, doch gleich Speedway-Rennen oder Trial zu fahren

Sry, aber das ist ja mal ein potthässliches "Motorrad" Jaja, der Geschmack wieder.

Bist du das Teil überhaupt schon mal gefahren?

Und die Leistungsdaten sind auch nicht das Wahre, da lassen dich die meisten Motorräder nur noch stehen. Da das Gewicht und Handling wohl nicht die Wucht sein werden. Ne 600er langt längsten.

Aber deine Entscheidung.
Hab einfach Spass an deinem Gerät, treibs nicht zu Wild, da du dann am schluss der Neger bist. Und fahr die Kiste vor dem Kauf einmal.

grues

Jep, ich sehs bei meiner 25kw V2...

mit etwas übung ist im wheely anfahren gut drin, den auto's fährt man eh davon und bis etwa 100 zieht die also ganz ordentlich, topspeed ist bei 185 (getestet), aber ab 150 kommt nicht mehr wirklich was

die ganzen NM zahlen bringen dir einen dreck wenn das fahrwerk und das handling nicht das wahre ist, ich bin selbst schon 240kg töff gefahren und das sind WELTEN zu meiner 160kg machine.... vor allem wenn's um kurven geht schaut die schwere dann aber schön blöd aus der wäsche

du findest von JEDEM bike der PERFEKTE testbericht... wie viel das ding in der realität taugt, lässt sich an berichten kaum evaluieren, da gibts nur eines: Draufsitzen und testfahren

#Edit:
Planst du deine Käufe immer Jahre im Voraus?

*grosseklappeauf*
Ich würd sogar behaupten, dass ich dich mit meiner Aprilia RS 125er bei einem Alpenpass schlagen würde.
*grosseklappezue*

Also wir wissen jetz dass du einen kurzen arbeitsweg hast oder das erste mal eine steuerklärung ausgefüllt hast...

Also die Garage sagt dir auch bei einem 50ccm töffli "das ist DIE rennmachine schlechthin!"

Glaub mirs oder glaub mirs nicht: geh fahren und mach dein eigenes bild und zwar objektiv, nicht geleitet von testberichten

Jaja das Märchen vom überfordert sein...

Und wo ist das Problem oft zu tanken? Ich sag immer, wenn ich Komfort will kauf ich mir ein Auto...

Ist zwar auch nicht nach meinem Geschmack, aber wenn die dir gefällt hol sie dir. Aber testfahren würde ich auch.

Btw. ich will wieder ein 2-Takter gleichmässiges Drehmoment ist ja echt langweilig..

Edit: Ich finde die 25kw definitiv zu wenig. Kein Wunder fahren so viele gleich offen rum.

Honda Valkyrie Rune 1800 ist voll das geilste was ich je gesehen habe. Die werde ich sobald als möglich zulegen. Der Preis von 26 000 Dollar hält sich noch in Grenzen.

Zitat

Original von Midi

Edit: Ich finde die 25kw definitiv zu wenig. Kein Wunder fahren so viele gleich offen rum.

kommt EXTREM auf den motor an! Bin mal mit 25kw 4R gefahren, das war saulahm, nacher auf mein 25kw V2 und BRUM weg

4R?

Ich hab nen 660er Eintopf, keine Ahnung wie der im Vergleich abschneidet.

Aber ich denke die offenen 48 PS wären immer noch genug friedlich.. klar sollte man nicht gleich 170PS an Anfänger verteilen, aber 50ig sollten es schon sein.

4 Zylinder Reihen

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Original von SneakBite
Lies mal die Testberichte über die MT-01. Das Ding geht ab wie sau. Ist von allen Motorradmagazinen in den Himmel gelobt, jeder der mal drauf gesessen ist sagt einfach nur "WOW". Somit kann das Ding nicht schlecht sein. Und eben, es sind 90 PS V2 Power. 0-100 in 3.9 Sekunden.

Also unter ''abgehen wie Sau'' versteh' ich was Anderes: 3.9s sind für ein so hubraumstarkes Motorrad ziemlich schlecht, und mit dem Gewicht allein ist das nicht zu erklären, 260kg (voll) sind dem Handling sicher nicht zuträglich, aber für Dragstarts auch nicht dermassen schlimm. Sollte also im Bereich knapp über 3s sein.

Abgehen wie Sau würde ich z.B. bei einer Triumph Rocket III sagen:

''Als ich nun die Kupplung kommen lasse schiebt die Rocket an mit erhabenem Druck wie eine Mercedes S-Klasse mit AMG-V12 und über 600 PS. Selbstverständlich, unangestrengt und aus tiefstem Keller kommt der Drehmomenthammer und drückt Dich in unteren Geschwindigkeitsbereichen in Hayabusa-Manier von Kurve zu Kurve oder Ampel zu Ampel.''

2.4s 0-100, und das bei einem monströsen Gewicht von 320kg!

Selbst eine Hayabusa, R1, Z-Irgendwas müssen da die Segel streichen, 1.2g Beschleunigung ist abartig! Ich finde, der Name ist perfekt gewählt

Zitat

Btw: Der Verbrauch liegt bei 7l/100 im hohen Tourenbereich.

Also ich schaffe mit meiner Speed Triple (240kg vollgetankt) auch mit grösster Anstrengung nicht mehr als 5.5-5.7L/100km...

die mt-1 ist nicht wirklich eine schönheit.

aber das du mir mit diesem drehmoment kübel einem motorrad wie meinem davonfahren würdest wage ich zu bezweifeln.

http://www.simpleupload.de/img.php?file=5e2088cdc0.jpg

http://www.simpleupload.de/img.php?file=3217905951.jpg

ich bin auch von einer 90ps V2 ducati mit 260kg auf eine 160PS R4 mit 180kg umgestiegen. das fahrverhalten ist ein ganz anderes und beim neuen moped einfach viel spassiger und schneller.

mfg

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Original von kingalive
die mt-1 ist nicht wirklich eine schönheit.

aber das du mir mit diesem drehmoment kübel einem motorrad wie meinem davonfahren würdest wage ich zu bezweifeln.

Mit dieser Aussage wagst Du hingegen rein gar nichts - das ist völlig klar

Die MT-1 taugt wie die Rocket III in erster Linie zum Geradeausfahren, und wer will das schon mit einem Motorrad (ausser Zahnwälte mit ihren Show-''ich-kanns-mir-eben-leisten-Custom-BIkes)?

Die MT-1 (übrigens auch viele Supersportler) versägst du in den Alpenpässen locker mit jeder 50PS-Enduro

Ich wage zu widersprechen, was die Kurventauglichkeit der MT01 angeht. Gerade vorletztes Wochenende habe ich einen mit so einem Ding auf der Renne beobachtet. Trotz Gewicht sehr agil in den Kurven und anständig Power aus den Kurven raus. Durchaus auch für kurvige Strecken geeignet. Der Sound mit den verbotenen Akra-Tüten ist natürlich auch geniös!

@F4 Treiber: die MV ist schön, dem F4 750er fährt aber auch eine neuere GSX-R 750 davon.

Aber eigentlich ist es ja Hans was Heiri, auf WAS man fährt und wie schnell und blabla... FAHREN muss man können und Spass muss es machen, das Motorrad ist sekundär.