ZitatOriginal von [Divi]
Diese Einsparungen dürften sich aber gerade auf dem heutigen Automobilmarkt sehr schnell im Endkundenpreis bemerkbar machen.
... und bei der Qualität. Je nach dem macht das sogar Sinn. Aber bei einer Marke, die sich als "Premium-Marke" sieht, sollten diese etwas weniger offensichtlich sein...
ZitatOriginal von [Divi]
naja ich finde es ein bisschen einfach gesagt, dass GM Saab kaputt machen würde. GM hat ein ureigenes Interesse daran, Saab als starke Marke zu erhalten. Das dürfte auch eine n gewissen Qualitätsstandart beinhalten. Was ihr an Qualitätsmängel bemerkt habt dürfte im Zug von rationalisierungen geschehen sein, d.h. das das Hause GM z.B. nur noch bei einem Lieferanten einkauft, anstatt bei mehreren kleinern, was auch verständlich ist. Diese Einsparungen dürften sich aber gerade auf dem heutigen Automobilmarkt sehr schnell im Endkundenpreis bemerkbar machen.
Doch, ich vermute auch, dass durch GM-Einflüsse die Marke Saab einen extremen Schaden erleiden wird! Seit wann denken denn Amis über ihre eigene Nasenspitze hinaus?! 
Für die ist das kein Problem Saab kaputt zu optimieren! 
Irgend so ein Cadillac wird doch auch auf Basis des 9-3ers in Trollhättan zusammengebaut.
Dasselbe Problem hat Volvo auch, einfach mit Ford...
ZitatOriginal von AdiZollet
Dasselbe Problem hat Volvo auch, einfach mit Ford...
Bei Volvo ist es noch nicht ganz so schlimm wie bei Saab, aber auch Volvo hat einen Teil seines (guten) Image verloren! Schade kann ich nicht ewig Autos kaufen, welche vor 2000 gebaut wurden! 
ZitatOriginal von Sh@rky
Der Sportkombi ist eine Neuentwicklung und die läuft halt leider unter der Regie der Ami's.
Die SportLimo, die ich gefahren bin ist aber derselbe, den ich 2005 schon gefahren bin. Sprich die alte Serie. Einfach die Basismodelle sind nicht brauchbar.
Bei Saab werd ich das Gefühl nicht los, dass man den Aufpreis für die Innenaustattung unbedingt in Kauf nehmen muss.
ZitatOriginal von zbolle
Bei Saab werd ich das Gefühl nicht los, dass man den Aufpreis für die Innenaustattung unbedingt in Kauf nehmen muss.
Bei Saab oder Volvo kauft man, sofern das nötige "Kleingeld" vorhanden, am besten die teureren Topmodelle/Oberklassenmodelle. Wenn das Geld nicht reicht, dann lieber das selbe Auto gebraucht kaufen!
Zum Beispiel:
Ein 9-5 2.3R Troll, knapp 4jährig, wenig Kilometer = 40'000.- statt 95'000.-
Ich würde auch nur einen Aero kaufen - schon nur wegen der Motorisierung ist das praktisch ein Muss, da am geilsten 
Was für Sh@rky! Abgesehen von den zu grossen Auspuffendrohren hat dieser 9000er wirklich Stil!
Allerdings! Genau meine Farbe!
Und das Design ist 13-jährig! 
War das der auf dem Gurnigel?
Da wäre ich ja Zweiter geworden - war nur ein einziger SAAB da 
ZitatOriginal von Sh@rky
Allerdings! Genau meine Farbe!
Und das Design ist 13-jährig!
War das der auf dem Gurnigel?
Da wäre ich ja Zweiter geworden - war nur ein einziger SAAB da
Ja, das war auf dem Gurnigel! Habe ich per Zufall im Netz gefunden. Das Design ist halt einfach zeitlos! Und der Motor wird wohl auch nicht zu verachten sein! 
War auch kurz mit Tornado da oben. Die Karren waren aber grösstenteils 
Der Saab gehörte wirklich noch zu den hübscheren, dann die Mercedes und dann noch die Amis. Aber der Rest *würg* Die Leute haben einfach einen scheisse Geschmack.
Vor allem der Gesamt-Sieger.... traurig....:kotz
War der schwarze Honda S2000 aus Bern auch da? Der in ganz schwarz mit Bodykit, roten Sitzen und den OZ Racing Felgen in schwarz/rot?
Mich beschäftigt seit letztem Montag eine kleine Frage. Da war so ein Depp mit einem Saab 93 Cabriolet, der im 80-er 50 fuhr und so Zeuchs. Halt Lichthuupe usw getätigt. Am nächsten Kreisel gab er bei der Ausfahrt Vollgas, es war jedoch kein Problem mit meiner Gurke dranzubleiben (140 PS - 200 NM). Was könnte das für eine Motorisierung gewesen sein vom Cabrio?
ZitatOriginal von sot.ch|outlaw
War der schwarze Honda S2000 aus Bern auch da? Der in ganz schwarz mit Bodykit, roten Sitzen und den OZ Racing Felgen in schwarz/rot?
Bild 103
(http://images.partyguide.ch/pa…img/00034753_00003012.jpg)
Der steht regelmässig bei uns auf dem Parkplatz - Hammergeiles Ding mit Playstation und all dem Zeuchs drinnen...
ZitatOriginal von SEEdER
Was könnte das für eine Motorisierung gewesen sein vom Cabrio?
2.0l ohne Turbo warscheinlich. Je nachdem evt. auch 1.8T oder ein älterer 2.0 LPT.
ZitatOriginal von SEEdER
Mich beschäftigt seit letztem Montag eine kleine Frage. Da war so ein Depp mit einem Saab 93 Cabriolet, der im 80-er 50 fuhr und so Zeuchs. Halt Lichthuupe usw getätigt. Am nächsten Kreisel gab er bei der Ausfahrt Vollgas, es war jedoch kein Problem mit meiner Gurke dranzubleiben (140 PS - 200 NM). Was könnte das für eine Motorisierung gewesen sein vom Cabrio?
Bei den 9-3 Cabriolets gibt es bis auf den Aero mit 2L Turbo (210PS) ja auch nichts schlaues! Und selbst der läuft dank seiner fast 1700kg wohl auch nicht abartig! Du hattes wahrscheinlich einen 1.8T oder einen 2.0 Sauger (beide ca. 150PS) vor dir, denn der Aero wäre dir wohl trotz des Gewichts deutlich davongezogen.
der 2.0 Sauger hat leider nur 120 PS auf 1700 kg und bleibt fast stehen...da ist jeder Kleinwagen schneller.
edit: achnee sorry...ist der 1.8i, aber 2.0i scheint sicherlich auch nicht die Wucht zu sein.
