Sh@rky's Saab Thread

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Original von Crazyman
Ich bin noch nie was mit mehr als 200PS gefahren, von da her habe ich kein Vergleich. Aber bei nicht mal Halbgas, hat das Teil ab rund 2500rpm ordentlich am Lenkrad gezerrt.

Das ist ja eben der Witz an der geschichte: Selbst wenn der "nur" 200PS hat sind halt trotzdem schnell mal 350Nm vorhanden und das bei 2000rpm - DAS spürst Du. Die 100 Mehr-PS ab 5500-6500rpm sind nicht dasjenige, das Dich nach hinten kämmt - aber natürlich ist das NOCH schöner!

Guggsch meinen Avatar: Born from Jets

btw: die Form dieser 3-türigen 900er und 9-3er (Combicoupé :D) find' ich enorm geil!

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Original von Crazyman
War sowas hier:

Das ist ein 9-3 Viggen

Ja, einfach in Grau Mét. und irgendwas von Hirsch. Weiss auch nicht genau.
2.3L 4zylinder.

Der Hirsch hatte mal ein paar stück 9-3 mit dem 9-5er Motor ausgestattet, oder es ist ein Hirsch Viggen.

Normalerweise gibt's - ausser den Viggen - nur die 9-5er mit dem 2.3L-Motor. Und wenn der 308 (nach Werk 310) PS hat, dann müsste das ein TROLL 2.3R Evolution gewesen sein (vgl. beiliegendes pic, Link zum Artikel finde ich leider nicht mehr), 440Nm (inzwischen "nur" noch 420Nm). Aber wie Skoal schon sagte: die sind runde 200-250kg schwerer als sein 850R und mein 9000er oder kings ST
Aber so einen würde ich gerne auch mal probieren.

Saab hat heut inTrollhättan Insolvenz angemeldet und Gläubigerschutz beantragt.

Der schwedische Staat mag nicht helfen, die Finanzmisterin meint sie haben kein Geld und möchte keine weiteren Schulden machen. Es werden sicherlich auch noch andere Unternehmungen Staatshilfe beantragen.
Irgendwo hat sie recht auch wenn es schade ist.

Hab ich gerade in den Nachrichten gesehn....

LG

Ach was, für eine solche Top-Marke wird sich sicher eine schlaue Lösung finden.

Nur welche?

In solchen Zeiten springen die Investoren nicht einfach hinter den Büschen hervor.
Opel droht ein ähnliches Schicksal...

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Original von Sh@rky
Ach was, für eine solche Top-Marke wird sich sicher eine schlaue Lösung finden.

Naja, wenn sie so Top währe, würde es schon lange eine Lösung geben...

Zitat

Original von Sh@rky
Ach was, für eine solche Top-Marke wird sich sicher eine schlaue Lösung finden.

Saab wird eventuell (gemäss schwedischen Medien) in Zukunft Windkraftanlagen statt Autos produzieren.
Sorry, aber wieso sollte irgendjemand Saab übernehmen und weiterhin Autos unter diesem Markennamen produzieren? Es ist über 10 Jahre her, seit Saab das letzte Mal schwarze Zahlen geschrieben hat und das Knowhow im Bau von Turbomotoren (imho das einzige worin Saab jemals wirklich stark war) ist ja mittlerweile zu GM/Opel abgeflossen. Die restliche Technik (Bodengruppe, Fahrwerk, etc.) stammte ja schon seit Jahren von GM/Opel.
Wenn man den Saft aus den Orangen gepresst hat, wirft man die Schalen in den Abfall, so ist das leider nunmal.

...und sie würden nicht seit Jahren schwere Verluste einfahren. Es ist einfach so, dass die Marke im grossen und ganzen nur in Schweden und in der Schweiz bekannt ist und verkauft wird. In Deutschland oder Frankreich, den grossen Märkten, fährt kein Mensch Saab, weil die Teile für Ihre Imagelosigkeit einfach zu teuer sind.

Warum SAAB nicht sterben darf:

http://www.20min.ch/finance/dossier/autokrise/story/20821319

Der Junge redet mir aus dem Herzen:

SAAB sind

- überzeugend
- qualitativ erstklassig
- innovativ
- haben Potential

und sind sicher alles Andere als imagelos!

Sonst wär's nicht die Marke, die vor allem von Anwälten Zahnärzten, Medizinern (die alle genug Stutz und den Drang zur Perfektion haben) gekauft wird - AUCH in Deutschland

Der Markt für solche Autos ist einfach angesichts des Preises zu klein - obschon jeder AUDI oder BMW, der nicht mehr bietet, wesentlich teurer ist.

Ausser in Schweden und der Schweiz ist Saab einfach viel zu wenig bekannt und verbreitet. In Deutschland, Frankreich und Italien zum Beispiel bekommst du selten mal einen Saab in freier Wildbahn zu sehen. Als potenzieller Käufer kommt eigentlich nur Opel in Frage, da diese eh schon die gleiche Technologieplattform verwenden. Ein anderer Käufer müsste zur Weiterführung der Produktion ja die Teile zu einem grossen Teil bei Opel einkaufen, was sicherlich ein immenser Nachteil ist.
Aber auch ein Kauf durch Opel ist ziemlich problematisch, da diese selber am Rande des Ruins stehen. Die Rüsselsheimer haben zwar durchaus ein paar Hoffnungsträger im Portfolio (Insignia), müssen aber vorerst mal schauen dass sie die momentane Krise überhaupt überleben. Und dabei wird es kaum hilfreich sein, wenn man eine tief defizitäre schwedische Marke an der Backe hat.

Zitat

Original von Sh@rky

Sonst wär's nicht die Marke, die vor allem von Anwälten Zahnärzten, Medizinern (die alle genug Stutz und den Drang zur Perfektion haben) gekauft wird - AUCH in Deutschland

Der Markt für solche Autos ist einfach angesichts des Preises zu klein - obschon jeder AUDI oder BMW, der nicht mehr bietet, wesentlich teurer ist.

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schon mal ein audi oder bmw cockpit verglichen mit einem saab cockpit?

wer bezahlt schon einen ähnlichen preis für weniger prestige, haptik, optik etc?

Wenn die autos von saab so gut waren wie du es uns dauernd erklären willst, wiso sind denn die verkaufszahlen nicht so toll?

klar sind es tolle motoren, aber man darf den bezug zur realität nicht verlieren!

gruss

Zitat

Original von greis
schon mal ein audi oder bmw cockpit verglichen mit einem saab cockpit?

Das Saab Cockpit ist halt einfach viel schlichter. Ob es deswegen schlechter ist, bleibt eine reine Geschmackssache. In der gleichen Preisklasse, also alle die überteuerten Audi-Spielzeuge für die verwöhnte Zahnarztgattin (RS6, RS4, R8,etc.) mal weggelassen, liegt Saab bezüglich Qualitätsanmutung des Cockpits imho mindestens gleichauf, wenn nicht sogar leicht vorne.

Zitat

wer bezahlt schon einen ähnlichen preis für weniger prestige, haptik, optik etc?

Jemand der auf edles Understatement und Individualismus steht und nicht auf prolliges Mainstream-Imponiergehabe? Es soll auch Leute geben welche beim Autokauf andere Hauptkriterien haben als möglichst neidische Blicke von den Nachbarn zu bekommen...

Zitat

Original von Skoalman
In der gleichen Preisklasse, also alle die überteuerten Audi-Spielzeuge für die verwöhnte Zahnarztgattin (RS6, RS4, R8,etc.) mal weggelassen, liegt Saab bezüglich Qualitätsanmutung des Cockpits imho mindestens gleichauf, wenn nicht sogar leicht vorne.

Aus eigener Erfahrung wage ich zu behaupten, dass ein 9-3 V6 Aero Cockpit ev. gleichwertig, die unteren Ausstattungsvarianten jedoch schlechter verarbeitet sind als jenes eines hundsgewöhnlichen A4 gleiche Jahrgangs, womit wir wieder beim Preisunterschied angelang wären, der meist nicht zugunsten der Audis ausfällt.

Zitat

Original von Skoalman

Das Saab Cockpit ist halt einfach viel schlichter. Ob es deswegen schlechter ist, bleibt eine reine Geschmackssache. In der gleichen Preisklasse, also alle die überteuerten Audi-Spielzeuge für die verwöhnte Zahnarztgattin (RS6, RS4, R8,etc.) mal weggelassen, liegt Saab bezüglich Qualitätsanmutung des Cockpits imho mindestens gleichauf, wenn nicht sogar leicht vorne.

Das würde ich jetzt zu 100% unterschreiben.

Ja Greis, ich habe schon viele AUDIs von innen gesehen, unter anderem auch den neusten RS4 (der ja preislich mit 130'000.- (!!!) eine Meile (nämlich mit rund Faktor ZWEI!) oberhalb jedes SAAB 9-5 2.3T Performance liegt - aber weder durchzugs- noch verbrauchsmässig mithalten kann.
Klar sind die innen sehr schön gemacht, auch der S3 hat mich begeistert, aber ich spritze bei einem Cockpit einfach nicht ab, weil's da mehr als nahezu perfekt nicht bringt, beim Motor hingegen schon, den spürt man in jeder Lebenslage

Und klar tönt ein RS4 arschgeil, aber Verbräuche weit jenseits von 12L/100km (bei forscher Fahrweise) sind IMO einfach nicht mehr tolerierbar.

Zitat

wer bezahlt schon einen ähnlichen preis für weniger prestige, haptik, optik etc?

Jemand der auf edles Understatement und Individualismus steht und nicht auf prolliges Mainstream-Imponiergehabe? Es soll auch Leute geben welche beim Autokauf andere Hauptkriterien haben als möglichst neidische Blicke von den Nachbarn zu bekommen... :gap[/quote]
genau!

Sorry, wenn ich diese protzigen Pseudo-Olympia-Grills mit ihrem sogenannten "Überholprestige" (einen solchen Ausdruck in der Werbung zu brauchen, ist ja wirklich fast so debil wie die "1.3L/100km Verbrauch pro Sitzplatz" beim Q7! Solcher Schwachsinn KANN ja nur von AUDI kommen! :kotz) von hinten herannahen sehe, dann geht mir das am Anus vorbei, aber wenn ein SAAB naht, dann muss ich gleich rechts rüber, damit ich ihn von allen Seiten bewundern kann

Zudem kriege ich bei SAAB auch Zukunftstechnologie, Biopower z.B. - wissen die AUDIaner eigentlich, was das überhaupt ist?

SAAB 9-5 Aero by Hirsch-Performance

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Original von kingalive
Nur welche?

In solchen Zeiten springen die Investoren nicht einfach hinter den Büschen hervor.
Opel droht ein ähnliches Schicksal...

opel hat sich im gegensatz zu saab auch äusserst geschickt darin angestellt den eigenen Ruf zu ruinieren.

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Original von Sh@rky
Zudem kriege ich bei SAAB auch Zukunftstechnologie, Biopower z.B. - wissen die AUDIaner eigentlich, was das überhaupt ist?

Audi hat diesbezüglich überhaupt gar nichts im Köcher, und das wird ihnen eventuell auch irgendwann böse zum Verhängnis werden.
Volvo zum Beispiel fährt im Motorsport schon seit Jahren mit E85-Motoren (Bioethanol) und hat auch eine breite Palette an E85-tauglichen Motoren im Serienangebot. Diese reichen vom kleinen 1,6L Sauger bis zum kräftigen 2,5L Turbo. Dazu kommen verschiedene Gas-Motoren (LPG und CNG).

Bei den momentanen, stetig wechselnden "Öko-Hypes" sollte man durchaus auch ein paar Motoren für alternative Brennstoffe anbieten können. Wenn zum Beispiel die Steuer auf Bioenthanol eines Tages wegfiele (was schon mal beinahe der Fall gewesen wäre) und somit der Liter E85 nur noch 1.- kosten würde, dann gäbe das für alle Hersteller ohne E85-Motoren ein ziemlich böses Erwachen, besonders wenn der Benzinpreis zu diesem Zeitpunkt wieder oberhalb von 2.- pro Liter läge.

Was lief denn bitte falsch bei Saab? Wiso kauft denn niemand einen Saab? Weil sie so gut sind?

Ich bin leidenschaftlicher Alfa-Fan. Aber ich würde mir niemals einen neuen Alfa kaufen.

Vielleicht solltest du mal über den tellerrand gucken und die fakten auf den tisch legen wiso saab so wenig autos verkauft hat...?

bezüglich cockpit:

An die Ergonomie, bedienerfreundlichkeit etc. kommt kein hersteller an bmw & audi ran. Leider!

da sitzt das meiste an der richtigen stelle...