Zu hohe Drehzahl... misst!

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Original von Xoood
wenn man ahnung von autos hat, kann man das schon machen....

Jeder fängt mal klein an! Und für einen groben Check braucht es ja keine grosse Kenntnis der Materie, etwas GMV (=Gesunder Menschen-Verstand) und Einfallsreichtum reicht völlig aus.

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Original von Xoood
Game-Freak, wenn du dir sorgen machst, geh zur garage, kannst du dir das nicht leisten, kannst du dir wohl auch das auto nicht wirklich leisten

Auch du wirst noch mal das Vertrauen in die Garage verlieren

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Original von tornado

Auch du wirst noch mal das Vertrauen in die Garage verlieren

Ich sehe, da spricht ein Kenner! Was ich in Garagen schon an Inkompetenz erleben durfte, das ist zum Teil unglaublich! Wenn man heutzutage will, dass etwas anständig gemacht wird, dann muss man es einfach selber machen...

Naja, geh mal mit nem alten 205er bei ner Pug-Garage vorbei... Entweder wissen sie gar nicht mehr was zu tun und machen Müll (sie finden halt keinen multifunktionellen Diagnosestecker), oder sie verrechnen einfach Preise, die jenseits von gut und böse sind.

Aber ich hab auch sonst das Vergnügen mit vielen Mechs zu kommunizieren. Da erfährt man so verschiedenes.

Auf jeden Fall wirds mich ziemlich ankacken, wenn ich dann mal was neueres kaufe und gezwungen bin zu ner offiziellen Farage zu gehen.

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Original von Game-Freak
... habe kein Kat

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Original von Sh@rky

@Sharky
Ist nicht ausgebaut, bei dem Jahrgang den die Klapperkiste hat gab's noch nix mit Kat... der kommt noch aus der Golf1 Zeit und hat auch so nen Motor drin...

Du musst das ganze erstmal lokalisieren können, auf den Lift (oder auch nicht), jemand gibt Gas und dann erstmal schauen obs vom Motorraum kommt, oder untendran. Kumpel hat so ein "blächele" auch bei seinem Golf1, bei ihm ist's das Hitzeschutzblech über dem Mittelschalldämpfer...

Greeetz

warum erinnert mich der thread-titel an den ->

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Original von Game-Freak

Schrottkiste? Du hast keine ahnung!!! das ist das Problem? Fahre mit einem Modernes Auto 221000km ohne Poroblem, und werde es 20Jährig werden? hehe! KOmmt nichts so weit, Elktronik probleme tretten schon vorhher auf. und di verdammt vielen Elektro Motoren, für jeden scheiss, fürs Gas, Fenster, Zentralverrieglung... nur scheisse für nichts.. Mehr Gewicht, dazu bauchts mehr PS um vom Fleck zu kommen, braucht mehr Benzin, und in der Versicherung teuere....

Deutsch?

Neue Autos machen auch soviele Km (vielleicht kein VW :P)
Mehr gewicht braucht mehr PS das stimmt, aber das Bischen fahrleistung, die dein Salatauto (Schiccoree) bringt schaffst du mit nem Auto mit Kat loker

Mein Tipp Hitzeschutzblech über dem Abgaskollektor, hatte was ähnliches mal auf meinem Corsa

meinst du mit Abgaskollektor den Fächer, wo die vier Rohre so zusammengedingselt werden? ich glaube mich erinnern zu können dass dort bei meinem cörsu ein blech ist. vielleicht hats bei dem etwas gelöst durch das übermässig gasgeben...

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Original von Weasel
meinst du mit Abgaskollektor den Fächer, wo die vier Rohre so zusammengedingselt werden? ich glaube mich erinnern zu können dass dort bei meinem cörsu ein blech ist. vielleicht hats bei dem etwas gelöst durch das übermässig gasgeben...

Genau das hab ich gemeint. (war bei mir nicht lange drann )

Jo das Blech beim Krümmer ist auch sehr gut möglich, musste ich schon bei diversen Golf's & Swift's schweissen bzw. rausreissen...

Oder es hat sich ne Schraube beim Kollektor gelöst? War bei meinem mal so...

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Original von tornado
Oder es hat sich ne Schraube beim Kollektor gelöst? War bei meinem mal so...

Würde sich aber glaub ich am Motorengeräusch bemerkbar machen

Also bei mir hat das damals saukomisch getönt, ich hätte auf jeden Fall niiiiemals auf den Kollektor getippt. Interessant war vor allem, dass mans nur hörte, wenn der Motor kalt war...

Und wenns ein 205er wär, hätt ich jetzt noch den Tipp mit dem Luftfilerbehälter gegeben, der Halter bricht dauernd
Aber hier tippe ich auch eher auf etwas Auspuffmässiges, sei es nun ein Hitzeschutzblech (hallo Mr. Propper? :D) oder etwas an der Anlage selber (verrostete Übergänge -> Vibrationen)

Zitat

Original von tornado
Also bei mir hat das damals saukomisch getönt, ich hätte auf jeden Fall niiiiemals auf den Kollektor getippt. Interessant war vor allem, dass mans nur hörte, wenn der Motor kalt war...

Und wenns ein 205er wär, hätt ich jetzt noch den Tipp mit dem Luftfilerbehälter gegeben, der Halter bricht dauernd
Aber hier tippe ich auch eher auf etwas Auspuffmässiges, sei es nun ein Hitzeschutzblech (hallo Mr. Propper? :D) oder etwas an der Anlage selber (verrostete Übergänge -> Vibrationen)

Lufi war bei meine(n) 205(ern :gap) auch immer durch. Lufi war immer Freihängend

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Original von Game-Freak
Schrottkiste? Du hast keine ahnung!!! das ist das Problem? Fahre mit einem Modernes Auto 221000km ohne Poroblem, und werde es 20Jährig werden? hehe! KOmmt nichts so weit, Elktronik probleme tretten schon vorhher auf. und di verdammt vielen Elektro Motoren, für jeden scheiss, fürs Gas, Fenster, Zentralverrieglung... nur scheisse für nichts.. Mehr Gewicht, dazu bauchts mehr PS um vom Fleck zu kommen, braucht mehr Benzin, und in der Versicherung teuere....

grandios ... grad in die Sig getan

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Original von Skoalman

Jeder fängt mal klein an! Und für einen groben Check braucht es ja keine grosse Kenntnis der Materie, etwas GMV (=Gesunder Menschen-Verstand) und Einfallsreichtum reicht völlig aus.

GMV hat er wohl keinen, genausowenig wie KddR (Kenntnisse der deutschen Rechtschreibung).

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Original von Skoalman
Immer gleich zur Garage rennen bringt auch nichts. Öffne mal bei laufendem Motor die Motorhaube und gib per Hand an der Drosselklappe etwas Gas. Dann kannst du den Ort der Vibration bestimmen. Dann bei abgestelltem und nicht mehr heissen (!) Motor mal mit einem Schraubenzieher die in Frage kommenden Bauteile leicht "anklopfen". So solltest du auf jeden Fall das lose Bauteil aufspüren können.

der hat doch noch einen rundschieber vergaser drin!

jm2c