Salut
Wieso wosch de unbedingt Zimmermann Schiebe? Git paar wo nid unbedingt besser zfride si mit dene.
Brembo würd o länge 
Ich habe auch gelochte Zimmermänner auf der Vorderachse. Sind halt einfach Serienscheiben mit Löchern drin, Wunder solltest du also keine erwarten. Die Bremsleistung bei Nässe ist jedoch spürbar besser. Dennoch sind die Zimmermänner keine echte Alternative zu richtigen, wärmebehandelten Sportbremsscheiben (CTF, Brembo), die dann auch eine etwas härtere Gangart problemlos verkraften. Ausserdem solltest du bei gelochten Bremscheiben regelmässig die Bohrungen mittels Hochdruckreiniger oder Pressluft säubern, sonst kann es schnell mal so aussehen...
Gelochte Zimmermann oder TAR-OX Scheiben bekommst du in der Schweiz ziemlich günstig bei Derendinger oder Technomag, besonders wenn du einen Garagisten kennst, der die Dinger mit Rabatt für dich kauft. Beide Teilehändler haben E-Shops, wo du ohne Registrierung (als Passant) die Preise nachschauen kannst.
Wenn bei mir die Zimmermänner runtergefahren sind, so werde ich mir sehr wahrscheinlich eine gescheite Sportbremse für die Vorderachse holen. Entweder die Volvo Sportbremse in 16" oder 17", oder dann gleich eine richtige Rennbremse von AP Racing oder einem vergleichbaren Hersteller. Es gibt auch Leute, die fahren auf dem Volvo 850 eine Kombination aus Bremsätteln vom Porsche 993 Turbo und 330mm Scheiben vom Volvo S60R mit legaler Eintragung.
Weiss ich, danke 
Ich will auch keine gelochten, ich will einfach normale Scheiben. Allerdings haben viele Audifahrer festgestellt, dass die Zimmermann Scheiben bei Nässe einiges besser sind, genau dort wo ich mir den 3 mal teureren Audi Scheiben nicht so zufrieden bin. Brembo bzw. Sportscheiben sind mir zu teuer, sowas brauche ich nicht mit meiner 0815 Bremse, wäre total sinnlos.
Der A6 ist mein Kilometer-Fresser, der soll möglichst günstig fahren.
Kenne auch ein paar die sich an den S2 eine Porschebremse rangemecht haben, ist schon sinnvoll, wenn man damit mal richtig auf die Piste will, sonst nicht wirklich.
Derendinger oder Technomag wäre mal ein Plan, beliefern die jede Firma oder muss man da ne Garage sein?
wie wärs mit http://www.bremsa.ch
ZitatOriginal von DarkLordSilver
Derendinger oder Technomag wäre mal ein Plan, beliefern die jede Firma oder muss man da ne Garage sein?
Da kannst du auch als Privatperson einkaufen. Garagen erhalten aber (je nach Umsatz) einen ordentlichen Rabatt.
ZitatOriginal von Crazyman
wie wärs mit http://www.bremsa.ch
Interessante Seite mit vernünftigen Preisen.
Die kenn ich absolut nicht. Vorallem werd ich aus der Seite nur mässig schlau 
Kennst du die?
Hab ich auf meiner HA montier, gelocht.
Einbisschen fugrostanfällig, ansonsten ok.
ist doch easy die seite.
deutsch - katalog - typenschein nummer eingeben (steht im Fz-Ausweis)
€: hab ja wie ein Besoffener geschrieben... hei eiei 
ZitatOriginal von Skoalman
oder dann gleich eine richtige Rennbremse von AP Racing oder einem vergleichbaren Hersteller. Es gibt auch Leute, die fahren auf dem Volvo 850 eine Kombination aus Bremsätteln vom Porsche 993 Turbo und 330mm Scheiben vom Volvo S60R mit legaler Eintragung.[/IMG]
Rennbremse im normalen Strassenverkehr? 
Viel Spass beim Aufwärmen der Bremse, bevor Du bremsen tust
Spass bei Seite:
Als eventuelle Alternative zu AP gäbe es da noch Produkte aus Taiwan, z.B K-Sport:
Die machen manchmal so 20 - 25% auf Alles Aktionen, wo man z.B. ne 8 (!!) Kolben Anlage mit 330mm Scheiben für knapp 2400.- bekommt!
=> K-Sport Switzerland
Dein Volvo ist zwar in der Liste nicht dabei, aber...
ZitatWir machen die DTC Gutachten nach und nach, d.h. nach dem Verbau der Bremsanlagen ( für welche noch keine DTC Gutachten vorhanden sind ) werden alle Daten, Masse, Fotodokumentation ect. zusammengefasst, dem Tüv und anschliessend dem DTC zugestellt.
Dies dauert in der Regel 1 - 2 Monate ( momentan noch ).
Wir beabsichtigen uns demnächst ISO Zertifizieren zu lassen was künftig den Prozess Einbau bis Erhalt des DTC Gutachtens um einiges verkürzen wird.
Der Laden ist mittlerweile ISO Zertifiziert
Ich habe Bremsa schieben vorne auf meinem drauf, inklusive Beläge. Die Beläge kannst du in ne Tonne Schmeissen, packen weniger als meine Originalen, die Scheiben sind aber für den Preis sehr vernünftig, würde ich Zimmermannn jederzeit vorziehen.
Ich werde jedoch dieses Jahr auf EBC Scheiben und Beläge umstellen, die sind nur genutet, da können keine Haarrisse entstehen wie auf den Bildern von Skoal. Fadinggase können aber durch die Schlitze und Nuten genauso entweichen. Die Dinger kosten aber auch etwas mehr:
http://www.ebc-brakes.ch
KSport soll auchs ehr gut sein. Momentan kann man unte rUmständen auch von Einführungspreisen profitieren da Sie die recht pushen momentan damitSie etwas bekannter werden. Auch die Fahrwerke sollen top sein.
Die EBC Discs sollen angeblich nur unwesentlich besser sein als Zimmerman und Konsorten, da diese afaik auch nicht wärmebehandelt sind. Viel gutes habe ich über die Scheiben von CTF gehört, die Dinger kriegt man dank der Wärmebehandlung anscheinend auch bei brachialstem Einsatz nicht krumm. Leider kosten die CTF Scheiben für meinen Volvo zwischen 550.- (Typ RS oder DTM) und 750.- (Typ Composito) für einen Vorderachssatz (ohne Bremsbeläge!).
Mal schauen, vielleicht werde ich diese Scheiben dennoch mal ausprobieren.
Ich denke kaum, dass die Koreaner was für Audi haben
Hast du denn Erfahrungen gemacht mit den Zimmermann Scheiben?
Ich hab von den normalen noch nichts schlechtes gehört, nur von den gelochten und die kommen für mich eh nicht in Frage.
ZitatOriginal von DarkLordSilver
Ich denke kaum, dass die Koreaner was für Audi haben
Hast du denn Erfahrungen gemacht mit den Zimmermann Scheiben?
Ich hab von den normalen noch nichts schlechtes gehört, nur von den gelochten und die kommen für mich eh nicht in Frage.
Die normalen Zimmermänner sind halt einfach (meist qualitativ gleichwertige) Nachbauten der Serienscheiben zu einem deutlich besseren Preis.
ZitatOriginal von Skoalman
Die normalen Zimmermänner sind halt einfach (meist qualitativ gleichwertige) Nachbauten der Serienscheiben zu einem deutlich besseren Preis.
Mit dem Risiko der Haarrisse unter heftiger beanspruchung. Weil halt die Löcher im Nachhinein reingebohrt werden. Das passiert eben mit den EBCs nicht.
Da kannst du imho genausogut die günstigeren Bremsa nehmen.
Edit: Obs, DLS will ja nur originale, ohne Lochung. Da ist imo eh wurscht was du nimmst, einfach das günstigste mit Zulassung, dann bist du auch sicher das Sie halten.
Ich fahre auf meinem Williams auch die EBC-Bremsschreiben (geschlitzt/genutet)... Beläge im Moment Ferrodo DS3000... (die EBC-Greenstuff waren für die Katz)... das einzig mühsame an den 3000er Ferrodos ist das gepfeiffe wenn sie warm sind, da muss man sich schämen in der Stadt Ansonsten allergeilste Bremswirkung in Verbindung mit Stahlflex Schläuchen und Ferrodo Dot 5.1 Bremsflüssigkeit...
Greeetz
Gibt's denn nicht auch die Möglichkeit, die AUDI-Bremse über andere Bremsbeläge zu verbessern?
Bei Motorrädern hat man da jedenfalls einige Möglichkeiten und das ist teilweise ein ordentlicher Unterschied, sowohl in der Bremsleitung als auch in der Dosierbarkeit (Stahlflex natürlich vorausgesetzt).
ZitatOriginal von DarkLordSilver
Aber sonst, findet ihr gelochte sinnvoll für den täglichen Gebrauch? Also ganzheitlich betrachtet, auch mit Kosten, Wartung, etc. ?
Einen wirklichen Nutzen spürt man bei Regen. Die Bremse mit gelochter (oder geschlitzter, genuteter, usw.) Scheibe spricht dann deutlich schneller an als eine normale Bremse. Ansonsten sind die Vorteile eher optischer Natur. Der Mehrverschleiss an Scheiben und Belägen hält sich jedoch durchaus in Grenzen.
