Eure Traumautos/Bikes

''814 Nm und das bereits bei 1600 U/min! Die maximale Leistung von 330 PS liefert der Motor bei 2900 U/min. Das Interval für den Ölwechsel verlängert sich neu auf 252000km und auch das Emissionsverhalten wurde weiter verbessert.''

WAAAAAAAAAAAH!!! Ich fasse es nicht - das muss soooooo geil sein :))

Zitat

Original von Sh@rky
Das Interval für den Ölwechsel verlängert sich neu auf 252000km und auch das Emissionsverhalten wurde weiter verbessert.''

bestimmt

Zitat

Original von Hooligan

bestimmt

ist doch noch praktisch, oder nicht? Da musste nur 2 mal überhaupt Öl wechseln

nee, das sind sicher 25'000km

@Crazy: hab den im Motorvision gesehen... die Präsentation mit dem Joggel war etwas dämlich, aber die Kiste ist schon noch heiss

Ich stelle mir vor, wie Du so im 80er daherkommst, der arme BMW-Jugo vorne fährt vor Schreck grad auf den pannenstreifen und der nichtsahnende AUDI-Pilot hinter Dir, der da so ungeduldig 1m aufschliesst, bleibt beim ''Ende 80''-Signal grad stehen

Wieder mal ein wenig deutsche Automobilbaukunst

5.7l V10, 612PS, 590Nm und 1380kg. Das ganze ist natürlich absolut unbezahlbar und die Kiste sei auch enorm schwierig zu beherrschen.

Design sieht je nach Blickwinkel genial oder beschissen aus, aber technisch ist er schon was ziemlich besonderes. Der Sound ist auch krass, hab ich in der Form noch nie von nem Auto gehört. Untenrum mehr ein tiefes Grollen, aber oben raus kreischt er etwa 3 Oktaven höher

Zitat

Original von tornado
5.7l V10, 612PS, 590Nm und 1380kg. Das ganze ist natürlich absolut unbezahlbar und die Kiste sei auch enorm schwierig zu beherrschen.

also es soll Leute geben, die kaufen sich das Teil wirklich - der SLR ist ja noch teurer und der Enzo noch wesentlich teurer

und fahrbar ist es schon, nur im Grenzbereich kann's Dich dann relativ rasch drehen, der Grenzbereich ist aber auch enorm weit aussen

Zitat

Der Sound ist auch krass, hab ich in der Form noch nie von nem Auto gehört. Untenrum mehr ein tiefes Grollen, aber oben raus kreischt er etwa 3 Oktaven höher

oben soll's in einen F1-Sound übergehen

a propos ''Deutsche Automobilbaukunst'':
krass find' ich bloss, dass man mit einem spottbilligen Jun-Mitsubishi (ca. 80'000€) dem 450'000€ Carrera GT auf der Strecke hintendranbleibt und Beschleunigungsmässig lässt man ihn grad mal stehen - das kann's ja irgendwie auch nicht sein

Zitat

Original von tornado
Der Sound ist auch krass, hab ich in der Form noch nie von nem Auto gehört. Untenrum mehr ein tiefes Grollen, aber oben raus kreischt er etwa 3 Oktaven höher

Variable Ventiltechnik machts möglich

Zitat

Original von Sh@rky
a propos ''Deutsche Automobilbaukunst'':
krass find' ich bloss, dass man mit einem spottbilligen Jun-Mitsubishi (ca. 80'000€) dem 450'000€ Carrera GT auf der Strecke hintendranbleibt und Beschleunigungsmässig lässt man ihn grad mal stehen - das kann's ja irgendwie auch nicht sein

Naja, ich glaube den Jun kriegst du hier nicht zugelassen
Aber eigentlich hast du schon recht, Leistungsmässig ist der Carrera nicht das Ende der Fahnenstange. Nur hast dus andernorts auch schon erwähnt, der Jun ist wohl so ein V6 Biturbo extremst ladegekühltes 800PS Monster, der GT ist ein Sauger Da ginge schon noch was, aber der Preis ist jenseits von gut und böse....

@Manny: Nein, es ist nicht mit VTec Sound vergleichbar

@Sharky: Hab einen Test von TopGear hier, da hat ihn ein Rennfahrer über die Strecke gehetzt. Einen halben Tag lang sei er voll nicht damit zurecht gekommen, flog öfters mal von der Strecke, aber danach hat er schnell die Zeit vom SLR gekillt
Aber mit dem SLR könnte jeder Dödel auf die Rennstrecke, ist wohl der am einfachsten zu fahrende "Supersportler". Automat serienmässig fast wie bei den Amis

kann ich mal ein Bild von dem Jun sehen ? der Interessiert mich jetzt gerade.

JUN Mitsubishi Lancer Evo 5

VEHICLE MITSUBISHI LACNER EVOLUTION V CP9A
ENGINE TYPE 4G63
BORE / STROKE 85.5mm / 94.0mm
TOTAL ENGINE DISP. 2159cc
COMPRESSION RATIO 8.5 : 1
MAX BOOST 2.0 kg/cm2
MAX POWER 575ps / 7200rpm
MAX TORQUE 64.5kgm / 5500rpm

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dreams become true

edit: oder einfach nach posts von mir in diesem thread suchen

Zitat

Original von tornado
... der Jun ist wohl so ein V6 Biturbo extremst ladegekühltes 800PS Monster, der GT ist ein Sauger Da ginge schon noch was, aber der Preis ist jenseits von gut und böse....

hehe - der Jun hat lächerliche 575PS, 40 weniger als der GT und statt 5.7L grad mal 2.2L, mit Turbozuschlag wären das 3.3L

Sonst nehmen wir doch da grad einen 911 GT3 Cup - fährt mit peniblen 360PS auch auf gleichem Niveau (dazu noch 1.6g gegenüber ''nur'' 1.35g in den Kurven!) und kostet gerade mal €112'000.-

Zitat

Hab einen Test von TopGear hier, da hat ihn ein Rennfahrer über die Strecke gehetzt. Einen halben Tag lang sei er voll nicht damit zurecht gekommen, flog öfters mal von der Strecke, aber danach hat er schnell die Zeit vom SLR gekillt

klar, grad einfach zu beherrschen ist der GT sicher nicht, aber das liegt wohl vor allem an der Leistung, 612PS sind halt für uns nicht grad ohne. Röhrl kennt das Ding natürlich in- und auswendig, aber der meinte, es gehöre in eine abgeklärte Hand und im Grenzbereich stehe man schnell mal andersherum auf der Strecke, aber nicht, dass das sehr schwierig zu fahren sei, einfach nicht übertreiben, dann geht das schon (wobei: kann man das, mit so einem Wagen, nicht übertreiben?)

Zitat

Original von tornado
@Manny: Nein, es ist nicht mit VTec Sound vergleichbar

Nein nicht Vtec, aber die Porsches haben ja auch zum Teil Variable Ventiltechnik. Und eben wenn du 2 so verschiedene Motorensounds hast, dann wird es wohl daher kommen.

Zitat

Original von Mannyac

Nein nicht Vtec, aber die Porsches haben ja auch zum Teil Variable Ventiltechnik. Und eben wenn du 2 so verschiedene Motorensounds hast, dann wird es wohl daher kommen.

Oder (wohl eher) vom variablem Schaltsaugrohr
selbst meine Popelmühle hat sowas, tönt aber nicht allzu spektakuläääär

Die beiden gehören neu mir

Nein, spass beiseite, die neuere Viper auf den Pics sieht schon argh doll aus...waren übrigens 2 Genfer...

Zitat

Original von SEEdER

Die beiden gehören neu mir

Nein, spass beiseite, die neuere Viper auf den Pics sieht schon argh doll aus...waren übrigens 2 Genfer...

du bist gross

jop bin ich - ca. 1.90

Die beiden sind auch enorm breit. Deshalb sieht man auch das der schwarze völlig falsch parkiert hat. Die füllen aber locker einen Parkplatz (in der Breite)

jaja schon wieder ein celica gt hehe
designerstück..

ist natürlich Geschmacksache, aber IMHO absolut GREULICH...

ich wurd sagen ihhhhhhh kitsch

greulich kitschig