Showroom - zeigt eure Cars/Motorräder [nur PICS]

Hier mal meine Fahrzeuge:

Auto:

Ford Focus TdCi 2.0 Ghia
Jahrgang 06, Lederausstatung, 2Zonenklima usw.

136PS@4000u/min
320Nm@2000u/min

Optische änderungen:

- Heckspoiler vom Focus ST
- Doppel Auspuffendrohr

Vorheriges Auto:
Fiat Coupe 2.0l

Motorrad:

Yamaha FZ1 NA
Farbe Schwarz
Jahrgang 2008
150@11000U/min
106Nm@8000U/min
Trockengewicht 194Kg

Änderungen:

- Kurzes Heck Rizoma
- Mini Led Blinker Rizoma
- Mini Spiegel Rizoma
- Soziussitz enfernt, dafür Verschaltes Heck
- Auspuff Akrapovic

Geplant:
Soviel Gewicht wie Möglich einsparen

Bis jetzt:
Ca. 4Kg

Vorherige Motorräder:

Suzuki SV1000S
Jahrgang 2003
120Ps@8500u/min
102Nm@7200u/min

Yamaha MT-01
Jahrgang 2005
90PS @4750u/min
150Nm@3750u/min

Was ich bis jetzt gemacht habe:

- H&R Tieferlegung
- 17" Tomason TN1 Felgen
- Bremsbacken rot lackiert
- Front komplett lackiert
- Scheiben getönt
- LED Rücklichter
- LED Seitenblinker
- LED 3te-Bremsleuchte
- LED Nebellampe
- AngelEyes Scheinwerfer
- Innenbeleuchtung (blau)
- Xenonlook vorne / Silvervision Blinker hinten
- Radioblende (DoppelDIN) - Selfmade!!
- DVD Player 7" Monitor / CD Player
- Simota Luftfilter Carbonbox
- Miltek Flex
- Airbrush auf Tankdeckel
- Heckwischer (vom C2)
- Domstrebe
- Fussraumbeleuchtung
- Schalter für Fussraumbeleuchtung
- Schalter für Standlichter/Flasher LED
- verchromte Kurzantenne

Was noch kommen wird:

- Heck, Frontgitter und Spiegeldreieck lackieren
- Chiptuning
- Auspuffanlage
- Sportsitze
- Soundanlage weiter ausbauen
- Bodenbeleuchtung
- etwas Chrom im Motorraum

gefahren ca. 43000 km

Motorrad:
Yamaha Bulldog (BT1100)

Motor: V2 4-Takt 1063ccm
Leistung: +/- 70PS
Gewicht: 229kg (mittlerweile ca. 219kg)
Jahrgang: 2003

Modifiziert:
Original Heck Modifiziert
V.Metal Lenkerklemmen
V.Metal Scheibe
Magura Lenker
K&N Luftfilter
Rizoma Sportline Griffe
Rizoma Lenkergewichte
SHIN YO Agila Spiegel
IXIL Shorty Auspuff anlage
Vergasser Abdeckung der 05/06 Bulldog
Rahmen hinten gekürzt
Tacho Blende
Stahlflex Bremsleitungen
Stahlflex Umantelung sonstige kabel
Kellerman Led Blinker

Geplante Modifizierungen:

BMS Krümmer
Motor etwas Tunen
R1 2001 USD Gabel
Lackierung
Sattel
IXIL Shorty Carbon

Mein neues Baby

Audi S3

verchromte Rückspiegel

andere Antenne

getönte Scheiben

Ich hoffe wir haben nicht zu viele Golffahrer hier. *duck*

Oxygenfelgen

Meins

Toyota Celica T20 ST
1.8l, 115PS
Jg. 1996, 196000km

Hier mal ein erstes Bild mit den neuen Felgen (OZ Superturismo GT in 8x17):

So, Meiner:

Toyota Paseo
1.5l, 90PS
Jg. 1998, 56000km

Gerade eben die Felgen montiert. Dezent V Dark 16"
Samstag wird er noch tiefer gelegt.

So Update:

Mit den neuen Federn etwas tiefer.

noch eins

So, da jetzt die neuen Felgen drauf sind, kann ich mein Baby auch zeigen

Toyota Celica Turbo 4wd (St185)
Baujahr 1990 momentan 145000 Km
2 Liter Hubraum
204PS/150kW bei 6000 U/min
275Nm bei 3200 - 4800 U/min
5-Gang Getriebe
permanenter Allradantrieb
Leergewicht 1500kg
Hoechstgeschwindigkeit=230km/h sec
Beschleunigung 0-100km/h irgendwas zwischen 6.9 und 7.9 sec

Bishere Moddings (Von Vorgänger)
Scheibentönung
Tieferlegung
Audiosystem

Von mir gemoddet
Audiosystem gröstenteils wieder entfernt (Vorgänger hatte nicht nur geschlampt, sondern Fahrlässig gehandelt)
Neue Räder montiert: OZ Chrono Evolution in 8x18 Zoll mit Pirelli PZero Asimmetrico in 235/35 18

Nächste Moddings:
Nür Spec Auspuffanlage
Apexi Boost Controller
HKS Turbo Timer
(Die Teile sind Momentan auf der Reise von japan zu mir nach hause )

So, genug unwichtiges gekrizelt, hier noch ein Bild:

Hier endlich ein paar Bilder meiner Suzuki SV1000 (natürlich mit der neuen Panasonic LUMIX FZ8 gemacht (mit Tele zwischen 150 und 300mm) =)):

SUZUKI SV1000

996 ccm, V2-90°, 4-Takt, DOHC
Einspritzung, geregelter 3-Wege-Katalysator
Bohrung: 98mm / Hub: 66mm
124PS @ 9200rpm (dreht bis über 11'000rpm!)
102Nm @ 7500rpm
Leergewicht: 186kg (vollgetankt ca. 205kg)!

modifiziert (durch Händler, d.h. bereits so gekauft):
- hinterer Spritzschutz
- Nummernhalter
- Rückspiegel (mit dem kleinen, konkaven, sieht man mehr als mit den beiden hässlichen originalen Riesendingern!
- unterer Motorschutz
- Felgenfilets

"Dieser V2 könnte Italiener sein, so viel Spass macht er. Neue Nockenwellen, optimierte Ansaugkanäle, 32-Bit-Rechnereinheit für die Einspritzung und vergrösserter Saugrohrdurchmesser sorgen für 120 PS sowie 102 Newtonmeter Drehmoment. Diese Zahlen versprechen auf dem Papier schon viel Spass und auf der Strasse ist es noch mehr als erwartet. Fröhlich dreht der SV Motor hoch, ab 3'000 Touren steht gewaltig viel Power zur Verfügung, bei etwa 5'000 Touren scheint es als ob der zweite Zylinder nun auch ins Geschehen eingreifen würde und ab 8'000 Touren scheint auch noch ein Nachbrenner seine Finger im Spiel zu haben. Die Arme werden lang, länger noch länger und jetzt begreift auch der letzte warum das Rahmenheck steiler steht als bei der verschalten Variante."

Schöner könnte ich's nicht beschreiben

Sorry, gewaschen habe ich ihn leider erst unmittelbar nach den Fotos

Mal e anderi art fötteli.
Meh zum auto uf siite 2! Dezue cho sind 7,5 x 18 Kosei Seneka RS

*entstaub*

Sodele... das wär mein Auto ab Morgen:

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|| Saab 900 SE 2.0t ||
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Aussenfarbe: Silber metal.
Jahrgang: 1995
Kilometer: 136'000km

Original Leistung: 185PS
Gewicht: 1370 kg
Getriebeart: 5-Gang Schaltgetriebe

-Modifikationen:

Hirsch Performance Motortuning: 252PS/360Nm (Prüfstand)
[Chip-Tuning, Ansaugtrakt & Auspuffanlage modifiziert]
Komplettes HP Fahrwerk (härteverstellbar)
18" HP Leichtmetallfelgen
Sparco Rennsitze (noch nicht auf Bild)

Hier ein paar Handypics:

Side:

Interior:

Engine:

Back:

Mein Motorrad seit 2 Monaten

GSX-R 1000 K7 185PS/117NM

geplante Modifkation:

- Yoshimura Auspuffanlage
- Blaue Racingscheibe
- Blaue Hinderradabdeckung
- Blaue Felgenrandkleber

Dez 2007 - Juli 2010 Peugeot 1007
April 2009 - jetzt Chrysler Crossfire
Dez 2010 - jetzt Jeep Grand Cherokee

Mein Motorrad seit Februar

Kawasaki Ninja ZX-6R
Bj. 2008
136 PS

meins

hab damals noch den letzten neuen, schwarzen, und in der schweiz verfügbaren CTR bekommen

viel spass mit den bildern

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die neuen felgen wirken irgendwie kleiner als die originalen. sieht fast aus wie ein offroader jetzt

weiter bilder werden folgen.

Meine neue als Ablösung für die Suzuki GSX-R 600 K4 ist eine Ducati 600 Monster aus dem Jahre 1998, frei nach dem Motto altes währt am längsten.
Mods:
- Heckkürzung um ca. 10cm
- Aussenspiegel am Lenker
- Tiefergelegt (Sitzhöhe 72cm)
- Gedrosselt auf 25KW

Geplante Mods:
- Auspuffanlage unterm Sattel
- Karbon Radabdeckung

Neues Zweitauto. Punto musste platz machen

05 A3 2.0 FSI - ein stadtflitzer, mehr nicht

gemacht: nichts
geplant: *achselzuck* böö. evt. wenn ich mal zeit finde, was drauf brushen. Ansonsten nix.

PS: ja sorry, habe ihn vor dem Fotografieren nicht gewaschen

Es hat Familienzuwachs gegeben:

Ein Bombardier DS 650 Baja X

Gemacht sind:

Vergaserkit
Grösseres Ritzel
entdrosselt
Grösserer Tank
Drehgas
Top Case

Geplant sind:

Miniblinker
Auspuff mit noch mehr Lärm
Satz Felgen für Strassenpneu (Originalsatz für Cross Pneu)

So wie einige ja schon wissen, habe ich neu einen Volvo V40.

Hier mal ein paar Bilder, irgend wann gibts wieleicht auch noch welche ohne gross spiegelungen im lack.

Seit 16.9.08:

Nissan 200SX 1.8 16V Turbo
APEX Tieferlegung
Brembo Scheiben vorne

Im sommer kommen schönere felgen...

ca. 170PS Heckantrieb

Den find ich auch sehr schön. Mag Nissans.

Hier mal mein aktueller Fuhrpark:

Mein Daily und Winterauto - 2000er A4 Avant 1.8Tquattro (150PS) mit Volllausstattung:

Kein Tuning.

Mein Alpenheizer ist ein 2008er Mazda MX-5 Roadster Coupe (160PS), fährt aber auch mein Frauchen:

Tuning: 17"-Alufelgen von Mazda und weisse Blinker. Im Frühjahr bekommt er noch ein Eibach-Fahrwerk und vielleicht Hella LED-TFL in die Nebler. Ausserdem, will meine Frau ne andere Auspuffanlage. Mal schauen, was da gut klingt.

Und mein Lieblingsgefährt zum Cruisen ist ein 2008er Mustang GT::bow2

Der Wagen hat über 300PS und Vollausstattung. Auch ein bisschen Tuning hab ich betrieben:

- Custom Billet-Felgen 8x18 mit 245/45 vorn & 10x18 mit 285/40 hinten, (zweiteilig, hochglanzpoliert, aus einer Aluminium-Titan-Legierung speziell für das Auto vermessen und aus dem vollen Block gefräst)
- Custom Heck-Emblem-Airbrush
- erster Stang in Europa mit zugelassenem Xenon
- lackierte Aussenspiegel
- weisse Blinker & Sidemarker, Xenonlook Standlicht
- diverse Embleme gewechselt
- DiTEC-Komplettversiegelung (Lack, Scheiben, Felgen)
- Ford Racing Auspuffanlage

Viele Grüsse
Blue