Sorry Sharky, aber wie soll der LLK die Luft ansaugen, wenn er oben aufm Motorblock liegt? Und ausserdem: Saugen tut nur der Turbo, nicht der LLK, ausser da ist ein Lüfter dran montiert 
Fakt ist:
Beim Rubasu macht die Hutze Sinn, da direkt darunter ein Luft-Luft-Ladeluftkühler sitz und direkt angeströmt wird. Sie würde keinen oder wenig Sinn machen, wann da drunter ein Wasser-Luft-Ladeluftkühler sitzen würde.
Gott.. LOGISCH - aber man könnte das auch schlau konstruieren, so dass es eben keine Hutze braucht, sondern so wie bei meinem gelöst ist - und offensichtlich ist das technisch nicht notwendig, denn bei meinem funktionierts auch so wie's eben gelöst ist, massiv besser als bei einem WRX STI 
Sharky, es funktioniert bei den meisten Autos auf die normale Art (Kühler vorne), aber wieso einfach und normal, wenn man auch einen auf Show machen kann (na wenn das jetzt mal kein Widerspruch zu meinem vorherigen Beitrag ist... )
ZitatOriginal von OutOfRange
so wie bei scheiss-pimp-my-ride wosie zwar son teil auf die haube kleben aber darunter nichtmal ne öffnung ist
Sowas haben Xoood und ich auch erst gerade mal in Lenzburg bei einem S3 gesehen - er sieht ansonsten wirklich GEIL aus, aber die Lufthuze zerstört einfach das GANZE Bild..und dann ist da nicht mal was offen...
Wahrscheinlich macht es in der WRC Sinn und irgendwie müssen sie da ja noch eine Art Homologation machen.
@Admins; Chan mir mal eine vo eui erkläre wiso dass mis Post im Pic-Tread glöscht worde isch!?
Vielleicht darum;)
ZitatWas habt ihr so für Karren/Motorräder? Hier könnt ihr sie Posten, Modifikationen, Tuning, Bilder, Angaben, etc. Bitte nur ein Post / Person, und bitte nur posten, wenn auch wirklich ein Auto vorhanden....
ZitatOriginal von Kaioken
Sharky, es funktioniert bei den meisten Autos auf die normale Art (Kühler vorne), aber wieso einfach und normal, wenn man auch einen auf Show machen kann
Shit - jetzt hast Du mich aber vollkommen überzeugt 
Chan Belega dass die Wäge im Familiebsitz sind!!!!
Mit "eure Cars..." ist nicht die Fahrzeugflotte der gesamten Familie, sondern DEIN Auto gemeint
Und wenn man kein Auto hat: 
PS: "Ahnung" durch "Auto" ersetzen
ich habe mal noch ein paar alte ordner durchsucht... hab das mal noch geupdatet... wenn ich doch nur mehr material hätte ^^
Was ein Peugeot 206RC Fahrer dazu meint...
sound@chill, Verschleiss ;(, wheelspin, sound@load, 155km/h, breaks (DivX6.xx)
jo mann, im nachhinein nervt man sich immer wieder dass man zu wenig pics/movies gemacht hat 
ZitatOriginal von beatjunkie
ich habe mal noch ein paar alte ordner durchsucht... hab das mal noch geupdatet... wenn ich doch nur mehr material hätte ^^
Was ein Peugeot 206RC Fahrer dazu meint...
sound@chill, Verschleiss ;(, wheelspin, sound@load, 155km/h, breaks (DivX6.xx)
Hmm... interessant ist anders.
klar!
aber
...kann man(ich) Fahreindrücke per Video nicht vermitteln (geb zu, ich bin nicht topgear)
...kann ich auf die nächsten 2 seiten moral predigten verzichten (ich hoffe du weisst was ich meine)
...habe ich absolut nichts gegen Sound Eindrücke von deinem Wagen (ich weiss, das ist geschmalsache. aber wäre sicher interessant wenn man hier nicht nur bilder anschauen könnte...)
..aber das nächste mal werde ich mir zeit für das posting sparen 
ZitatOriginal von kNt
Wahrscheinlich macht es in der WRC Sinn und irgendwie müssen sie da ja noch eine Art Homologation machen.
Naja, soweit wie ich weiss, müssen ja die WRC Autos genau so wie sie da sind auch für den normalen Bürger zu kaufen sein. Natürlich mit anderen Reifen und ich nehme auch an, das was am Fahrwerk geändert wird. Aber sonst müssen die erhältlich sein ist im WRC Reglement.
also die autos sind schon sehr verschieden..
der llk ist imho 2006 zwischen der hutze und dem frontgrill in einer weitern öffnung verborgen...
der antribe ist von motor über getrieb nicht mehr vergleichbar...... trotz 34mm restriktor ca 600nm.. 6gang elektro hidyr. schaltung, elektro hydr. diffs.. etc
sowiso immer wrc min. gewicht von 1230kg.. klar
Mit den Homologationsmodellen ist das so ne Sache...
Anscheinend müssen wirklich nur relativ wenige Sachen gleich sein. Krassestes Beispiel ist ja der Peugeot 307WRC, der hat mit dem entsprechenden 307CC nun wirklich nicht mehr viel gemeinsam bis auf die Form.
Warscheinlich gehts also vor allem um gewisse Karosserie-Teile und Masse. Beim 206 WRC gabs nämlich eine limitierte 206 GT Version. Für die WRC muss das Auto eine gewisse Länge haben. Die normalen 206er erreichten die anscheinend nicht, beim GT hingegen wurde eine längere Front montiert, damit er gleich lang ist wie die WRC-Version.
In der aktuellen Sport Auto ist der eine WRC Citroen Xsara drin: 330PS / 800Nm 
Die haben doch alle 2 Liter Motoren drin, oder?
@Ontopic
Sneakbite, willst Du die 20'000.- nicht lieber in ein GTA Modell investieren?
Jo, sind alles 2l Motörchen mit um die 300PS und sonst eigentlich eher 500-600Nm, 800 dünkt mich grad etwas gar viel.
Der Xsara WRC wird (leider) bald mal ausgemustert, C4 WRC ist im Anmarsch, sieht aber noch nicht so doll aus....
