ZitatOriginal von Sh@rky
Der ist auch imstande, mit einem Hochdruck-Turbo-Motor aus dem Standgas einen Durchzugsvergleich mit einer Fiat-Familienlimousine zu machen
Ja stimmt schon. Er ist halt ein seeeehr emotionaler Mensch 
Koenigsegg ist er afaik schon gefahren...
btw: Uppe gleich noch das Vid vom TVR Sagaris 
ZitatOriginal von R@mbo
btw: Uppe gleich noch das Vid vom TVR Sagaris
UH JA UH JAAA!!! 
Shit - nach diesem F430-Video könnte man direkt Ferrari-Fan werden...
wenn da der Sagaris nicht wäre! 
DIESER SOUND! 
honda civic
maybe so
pfui
f&f ist schon sehr.. langweilig
mit dieser farbe könnte es auch....seetang sein
beatjunkie: wow, 3.12s! 
ich höre schon Clarkson: "it does nought to sixty in three point one two seconds - ... IT'S MAGNFICIENT!!! OOEEEHHHH!!!" *brööööeeeemm*
die 3.12s sind ''nur'' 0-60mi, also 0-96km/h - wenn er da schalten muss, kommt er sofort auf 4s.
btw: Alzen Porsche: 2.5s
Nicht, dass der grad ausgesprochen schön wäre - aber teuflisch schnell
ZitatOriginal von Force_Feedback
honda civic
maybe so
naja nicht gerade schön.
ZitatOriginal von Sh@rky
btw: Alzen Porsche: 2.5s
Und trotzdem hat ihn der Manthey Porsche am 24h Rennen geschlagen 
Kein Wunder, fährt ja auch mit KW Fahrwerk 
ZitatOriginal von Sh@rky
die 3.12s sind ''nur'' 0-60mi, also 0-96km/h - wenn er da schalten muss, kommt er sofort auf 4s.
hab immer gedacht 60mph=100km/h?
und nein, der muss bestimmt noch nicht schalten bei 60mph, mein 1.6l-furz macht ja noch knapp 90km/h im 2.
ZitatOriginal von Weasel
hab immer gedacht 60mph=100km/h?
und nein, der muss bestimmt noch nicht schalten bei 60mph, mein 1.6l-furz macht ja noch knapp 90km/h im 2.
1 Mile / Stunde = 0.44704 m/s => 1609,344 m/h => 1,609344 km/h * 60 (60 mph) = 96.56064 km/h
ZitatOriginal von Weasel
und nein, der muss bestimmt noch nicht schalten bei 60mph, mein 1.6l-furz macht ja noch knapp 90km/h im 2.
Hehe, tja, die Frage ist drum auch eher, ob er kurz vor 100 nicht vom 1. in den 2. Gang schaltet 
ZitatOriginal von Kaioken
Und trotzdem hat ihn der Manthey Porsche am 24h Rennen geschlagen
Kein Wunder, fährt ja auch mit KW Fahrwerk
Das lag mit Bestimmtheit nicht am Fahrwerk und schon gar nicht am Motor
Die Alzen-Crew hatte enorm Pech, war ein Bericht im Sport Auto, aber hab' ihn grad nicht mehr zur Hand.
OK, die Manthey-Crew hat's gleich beim Start zustande gebracht, den Lader böswillig zu zerstören: der Idiot (ich kann's nicht anders sagen) hat's doch tatsächlich fertiggebracht, die beiden Einführungsrunden (wegen Schneefall hinter dem Pace-Car) mit VOLLGAS und gedrückter Bremse (um den Lader und den Motor auf Betriebstemperatur zu halten) zu fahren - 2 Nürburgringrunden lang!!! Dass da viel zu hohe Abgastemperaturen anstehen sollte selbst einem Amateur klar sein...
Sorry, aber so einer ist nicht ganz dicht 
tornado: genau das denke ich eben auch
ZitatOriginal von Xoood
1 Mile / Stunde = 0.44704 m/s => 1609,344 m/h => 1,609344 km/h * 60 (60 mph) = 96.56064 km/h
die gleichung stimmt 
klugscheisser
ZitatOriginal von [Divi]
die gleichung stimmt nicht
inwiefern?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Sh@rky
Das lag mit Bestimmtheit nicht am Fahrwerk und schon gar nicht am Motor
Die Alzen-Crew hatte enorm Pech, war ein Bericht im Sport Auto, aber hab' ihn grad nicht mehr zur Hand.
OK, die Manthey-Crew hat's gleich beim Start zustande gebracht, den Lader böswillig zu zerstören: der Idiot (ich kann's nicht anders sagen) hat's doch tatsächlich fertiggebracht, die beiden Einführungsrunden (wegen Schneefall hinter dem Pace-Car) mit VOLLGAS und gedrückter Bremse (um den Lader und den Motor auf Betriebstemperatur zu halten) zu fahren - 2 Nürburgringrunden lang!!! Dass da viel zu hohe Abgastemperaturen anstehen sollte selbst einem Amateur klar sein...
Sorry, aber so einer ist nicht ganz dicht
der reihe nach:
die manthey-crew hatte erst am morgen einen motorschaden (infolge schaltfehler...)
die mit dem lader-crash beim start waren die alzen-brüder.
der "idiot" heisst uwe alzen, ist ein vielleicht etwas raubeiniger aber erstklassiger rennfahrer (u.a. alte und neue dtm)
die einführungsrunde ist für rennfahrer recht anspruchsvoll, volle konzentration, an alles denken, reifen und motor auf temperatur halten; ich möchte hier dirk adorfs rennbericht (24h - v8-star-jaguar) ausschnittweise zitieren:
Zitat...So, die Spannung steigt, auf gehts Adorf, rein ins enge Cockpit. Habe ich euch eigentlich schon mal gesagt wie ich mich in diesem Moment fühle? Ganz ehrlich? Ich habe Angst, ja Angst, denke mir immer wieder: Was machst du hier eigentlich? Du könntest jetzt so tolle Sachen machen, und was machst du? Rennen fahren! Hinter dir über 200 "Gestörte" und die vor dir sind auch keinen Deut besser! Mein Puls raßt, Lieber Gott, laß alles glatt gehen, bitte bitte.
Erst auf der Döttinger Höhe kam der Funkspruch aus der Box: Zweite Einführungsrunde wegen dem Regen! Oh man, in dem Moment zitterte doch schon mein ganzer Körper, also wieder etwas "runter Fahren", cool bleiben, noch 20 min. bis zum Start. Die Einführungsrunde ist übrigens super schwer für uns zu fahren, da die Katze im Teillast-Bereich überhaupt nicht laufen will! Es ruckelt wie wild wenn man so langsam fahren muß! ...
greez madmax
ZitatOriginal von madmax
die mit dem lader-crash beim start waren die alzen-brüder.
der "idiot" heisst uwe alzen, ist ein vielleicht etwas raubeiniger aber erstklassiger rennfahrer (u.a. alte und neue dtm)
die einführungsrunde ist für rennfahrer recht anspruchsvoll, volle konzentration, an alles denken, reifen und motor auf temperatur halten; ich möchte hier dirk adorfs rennbericht (24h - v8-star-jaguar) ausschnittweise zitieren:
Sorry, dann hab' ich das verwechselt. Aber es ändert nichts daran, dass ich's einfach gar nicht begreifen kann, dass ein so guter und erfahrener Rennfahrer über 2x20km (!) einen so hochgezüchteten Turbomotor derart quält! das KANN ja gar nicht gutgehen. Zudem hätte es beim Hinweis, dass eine zweite Einführungsrunde zu fahren ist, gereicht, auf den letzten vielleicht 2, 3km die Kiste auf optimaler Temperatur zu halten, aber sicher nicht über die ganzen 20km... 
Alzen hin, Manthey her ... es ist und bleibt ein Porsche
Diese Carbon-Schöhnheit (angeblich nur 1230kg!!) kann man aber nicht genug oft posten:
Was für ein Cockpit!
Bilder von Autobild.de
