ZitatOriginal von Sh@rky
Es soll auch Leute geben, die schrauben bei einflutiger Auspuffanlage noch ein zweites Endrohr als Attrappe auf die rechte Seite.
Sieht dann richtig geil aus: das eine schwarz und das andere immer schön verchromt und sauber
SOOOOOOOOOO OOOOOOOBERPEINLICH
Vor allem jetzt im Winter ists geil... da sieht man schön wo was raus kommt und wo nicht...
da lob ich mir meinen 1x90 mm Endtopf, da sieht man wenigstens, dass das kein Fake ist 
wobei, ich leiste mir in den nächsten 3 Wochen sowieso nen neuen Wagen.
ZitatOriginal von sot.ch|outlaw
da lob ich mir meinen 1x90 mm Endtopf, da sieht man wenigstens, dass das kein Fake ist
wobei, ich leiste mir in den nächsten 3 Wochen sowieso nen neuen Wagen.
was gibts denn?
vielleicht nen audi a3 1.8 Turbo
ZitatOriginal von MiBfinity
Vor allem jetzt im Winter ists geil... da sieht man schön wo was raus kommt und wo nicht...
Stimmt - noch peinlicher
hatt vor drei tagen nen super bmw mit schigidischigidi-typen drin, hinten vier rohre so richtig scheee zum pissen nach oben gerichtet...bei dreien sah man auf den boden, da sie nur unten am träger mit bissel schweissen "angeklebt" waren 
Köstlich
''Schigidischigidi-Typen''
Denen hätte ich in diesen 3 Rohren Schnee reingestopft
es sah wirklich sooo scheisse aus da kommt man von hinten mit seinem höllen.reisbrenner und denkt so "hmm der rechte teil ist fake, nix rauch", steht dann direkt hintendran und sieht die drei fakerohre, lacht sich einen ab und einer der nasen schaut dich dann auch noch an während du vor lachen fast auf den teppich urinieren musst
LOL - köstlich - ich kann's mir plastisch vorstellen - Du notabene in einem Kleinwagen und der vorne kocht, weil Du Dir trotz seines achsokrassen BMW einen abgröhlst
letzthin wollte mich auch so ein "bmw" mit 3 solchen Typen (btw weiss einer wieso die immer zu 3. sind?) in Bern am Bollwerk an der Ampel abziehen.
Leider hat er dann den Motor beim anfahren abgewürgt. An der nächsten Ampel haben sich einfach 4 Leute und ich vor Lachen gekrümmt....
ZitatWenn Du aber >1bar hast (meiner 1.1bar, es gibt Motoren mit 1.6bar Ladedruck :D), dann ist der Luftfilterdurchsatz logischerweise essentiell. Dort macht der Leistungszuwachs eben schon einiges aus. Bei meinem K&N-Austauschfilter geben sie 2-4% an.
Daihatsu Charade ~1998 bringt man ~2bar.
Daihatsu Cuore auch etwa so alt hatten wir auch ein paar mit 300'000 - 600'000.- -- natürlich ohne viel Wartung. Sehr günstige Autos.
Wie es heute aussieht weiss ich nicht (Mein Vater hat die Vetretung schon seit >10 Jahren abgegeben). Auf jeden Fall sehen sie nich besonders gut und aerodynamisch aus 
cya
Also 2bar Ladedruck ist garantiert alles andere als gesund 
Moderne Turbomotoren werden mit 0.8-1bar geladen, bereits 1.2bar sind viel (z.B. beim Astra GTC-OPC), da musst Du schon Kolbenkühlung und solche Sachen nachrüsten, sonst lebt der nicht lange
also <2000rpm wär mir definitiv zu wenig, da zieht meine karre überhaupt noch nichts. so 2000...2500rpm sind dann schon einiges besser, ist man schnell über 3k wo's doch schon gut geht.
verbraucht die motorbremse benzin? find ich jedenfalls etwas vom praktischsten...
Nee.. bei halbwegs modernen Motoren wird die Treibstoffzufuhr unterbrochen, wenn man vom Gas geht. Da wird nichts mehr verbrannt...
Hmmm, also meiner braucht nicht wirklich weniger Benzin wenn ich so enorm tieftourig fahre, eher mehr...
Unter 2000rpm hab ich im auch beim cruisen nur selten drauf, meistens zwischen 2000 und 2500rpm. Nicht unbedingt weil darunter nichts geht, aber er tönt da am gesündesten 
Aber schlussendlich hängt das alles vom Motor ab, da gibts kaum genaue Richtwerte.
ZitatOriginal von Weasel
jo wäre manchmal nicht übel wenn da noch etwas benzin nachkäme *blammblammmppcchhhhflamm*
für die motorenlager ists eh nicht am gesündesten untertourig zu fahren
/edit: sry, quote anstatt edit erwischt 
ist es nicht so dass man unter 2000 nicht fahren sollte weils für den motor nicht gut ist?
Wenn du sehr tieftourig beschleunigst, bzw. gas gibst, brauchst du mehr benzin als wenn du einen gang runter schaltest. bei sehr tiefen touren hört man bei meinem auto imaginär richtig die benzinschlücke GLUCK GLUCK GLUCK 
Motorbremse braucht kein benzin, im gegenteil, auskuppeln und rollen lassen braucht benzin, da dann der motor aus eigener kraft drehen muss = verbrennung. eingekuppelt dreht er via räder.
im übrigens ists dumm die motorbremse nicht zu benutzen, bremsbeläge kosten nicht wenig
ZitatOriginal von Xoood
ist es nicht so dass man unter 2000 nicht fahren sollte weils für den motor nicht gut ist?
Doch, das ist so - da sind die Zylinderdrücke und dia Scherkräfte auf die Kolben und Pleuel und vor allem die Pleuellager am grössten.
Das ist vor allem ein Problem bei aufgeladenen Motoren, die bei diesen tiefen Touren bereits viel Drehmoment haben - äusserst ungesund.
Zitat
Motorbremse braucht kein benzin, im gegenteil, auskuppeln und rollen lassen braucht benzin, da dann der motor aus eigener kraft drehen muss = verbrennung. eingekuppelt dreht er via räder.
Vor allem hast Du bei Gaswegnahme eben die Schubabschaltung - das sieht man auch beim Bordcomputer: sobald man das Gas wegnimmt hat man nicht wenig Verbrauch, sondern 0.0L/100km (für die kurze Zeit)
ZitatAlles anzeigenOriginal von Game-Freak
Wenn ich normal fahre, schalte ich immer bei 2000 Umdrehungen, spätestens bei 2500 Umdrehungen. Berg auf kann es sein das ich es bis 3000 Drehen lassen kann.
Innerorts mit ca. 50km/h 1600Umdrehungen
bei 60km/h 2000 Umdrehungen
bei 80km/h = müsst ich mal schauen
bei 120km/h = müsste ich schauen
Wenn ich mal eine 30er oder 40er Zone antreffe fahre ich genau so im 5.Gang, wen ich flüssig fahren kann (das Auto rollen lassen kann)
Spare ich so viel Benzin, anstatt das ich innerorts im 3.Gang fahre?
Ich brauche auch nicht die Motorbremse um zu Bremsen.
Drücke die Kupplung, Bremse und halte an wen nötig. Schalte in den 1.Gang.
bei 30km/h im 5. gang 
tieftourig fahren ist ja gut und recht, aber wen du zu tieftourig fährst, ist das mit der zeit schädlich für den motor...
