Der "Clowns-der-Strasse" Thread

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Original von Fauzi

Aha?

Ökologisch Fahren ist definitiv ein Thema bei der ganzen Prüfungsvorbereitung. Ich denke, dass der Experte primär die Fahrsicherheitsaspekte wertet. Wenn du aber idiotischerweise beim 80er Schild jedesmal 2 Gänge runterschaltest, um sofort auf 85 km/h zu sein und bis ans 50er Schild ran die 85 hälst und dann den Experten in den Sicherheitsgurt nimmst, dann wird der dich ganz bestimmt nicht fahren lassen, weil du wohl was nicht ganz begriffen hast.

Es ist etwas schade, dass sich hier grad 2 Lager bilden, obwohls nicht nötig ist, da wir wohl alle ziemlich dieselbe Meinung haben. Wir wissen auch ziemlich alle, dass wir manchmal selber keinen Deut besser sind, als die, auf die wir mit dem Finger zeigen. Und OOR, mach doch mit, das hält Jung

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Original von Donky
Wäre ja mal interessant was für Kommentare es geben würde wenn ihr euch selbst mal ein paar Tage hinterherfahren würdet...

Da mach' ich mir jetzt gar keine Sorgen: jedenfalls sicher keine bezüglich viel zu nahe auffahren oder sonstige haarsträubende Aktionen

Ich habe von einigen jugendlichen erfahren dass sie wegen kleinigkeiten durchgefallen sind. Z.B bei einem roten Ampel der 100m entfernt liegt, dass auto nicht ausrollen lies. Als begrunden: es war vorhersehbar und die Fahrweise wurde nicht an der Situation angepasst.

Aber entweder hat man glück mit dem Expert, der alles durch lässt oder nicht... Verallgemeinen kann man heute leider noch nicht.

Ich vermeide seit kurzem autobahnen. Jedes mal wenn ich auf die schweizer AB fahre hat stau wegen zu viel verkehr, umfall oder bauarbeiten. Autobahnen sind Witze, völlig überlastet und ungeeignet um schnell zu fahren.

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Original von OutOfRange
Wäre mal interessant sich ein wenig umzusehen, wer die Sache wie angeht.

Im eingekuppelten Zustand (je nach Situation mit zusätzlich betätigter Bremse) ausrollen lassen und auskuppeln sobald der Motor unter die Leerlaufdrehzahl fallen würde.

Normalerweise im 4. oder 5. Gang (je nach Geschiwindigkeit halt) eingekuppelt ausrollen lassen, irgendwann direkt in den 3. Gang zurückschalten und den so bis ca. 1300rpm ausrollen lassen bzw. wenn nötig bremsen, dann auskuppeln, stoppen, Gang raus. Mehrmals zurückschalten macht IMHO keinen Sinn und ist unnötiger Aufwand, und vorher auskuppeln ist unnötiger Bremsverschleiss. Ich habs auch nicht besonders gerne, wenn der vor mir dann eine Ewigkeit mit rund 10-20km/h dahinrollt, bis er dann irgendwann zum stehen kommt. Lieber zügig fahren bis zum Stopp und dann Gang raus, oder Motor aus.
Gang rausnehmen während der Fahrt habe ich mir nie angewöhnt, ist mir irgendwie nicht wohl dabei...

Es sind viele Dinge widersprüchlich bei Prüfung / Kurse danach.
Wie eben das ökologische Fahren.

Bei der Prüfung geht es wirklich darum die "Regeln" einzuhalten, Geschwindigkeiten einzuhalten etc. Wenn man zu langsam unterwegs ist, fliegt man durch.

Der Experte interessiert es eigentlich nur ob sicher unterwegs bist und ob die die Vorschriften kennst und alle wichtige Blicke machst.

Denn mit einem fremden Fahrzeug und ohne wenig Erfahrung, kann man gar nicht anständig ökologisch Fahren...
Ob du jetzt Außerorts im 4, 5. oder 6. Gang fährst, geht im relativ am Arsch vorbei.

Dass du auf ein Rotlicht zufährst und mit der Motorbremste bremst, kommt erst nach einigen km und bei vielen auch gar nicht.
Da wird einfach ausgekuppelt und rollen gelassen. (was mehr Sprit braucht!)

Ich hasse die "vom Gas geher wenn die Autobahnausfahrt in 500m kommt".
Man kann wirklich auf jeder Ausfahrt bei der man vorher mit 120km/h gefahren ist, auch mit dieser Geschwindigkeit abfahren, man muss halt nur dann gleich auf die Bremse, je nachdem stärker oder schwächer, man muss ja nicht warten bis das Schild kommt und dann von 120km/h gleich auf 60 runterbremsen, einfach drab und dann langsam ausrollen lassen oder in die eisen.

Nehemn wir z.B. die berüchtigte Ausfahrt in Brügg; Da kommste mit 80km/h und hast dann eine Strecke zum Bremsen von rund 60 - 70 Metern bevor gleich eine 90° Kurve kommt [URL=http://maps.google.ch/maps?q=br%C3%BCgg&hl=de&ie=UTF8&ll=47.120718,7.27624&spn=0.001831,0.003195&sll=46.362093,9.036255&sspn=7.567018,13.084717&t=h&z=19]Guggst du hier[/URL] (die auf der nördlichen Seite). Effektiv bremsen kannste so auf den letzten 40 - 50 Metern, sonst biste noch auf der Autostrasse.
Genau diese Abfahrt machste mit dem Fahrlehrer und der sagt dir auch, z.B. nicht vorher abbremsen oder vom Gas gehen! Die Einfahrt (auch auf der Nordseite) wurde etwas entschärft denke ich, aber früher musste man da halten(!) und schauen ob keiner kommt und dann Vollgas geben.

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Original von OutOfRange
[...]
Am Ende muss ich entweder sowieso auf der Kupplung stehen oder den Gang raushauen, mach ich ersteres dürfte schnell mal eine Kupplung durch sein.
[...]

Also das ist mir völlig neu, dass die Kupplung vom ausgekuppelten Zustand kaputt gehen soll.

Kaputt geht die wenn man (beim Halten) bei einer Steigung statt der Handbremse die Kupplung benützt um zu verhindern dass man Rückwärts rollt...
und solche Spässe, natürlich auch vom ein/auskuppeln selbst, aber vom ausgekuppelten Zustand??

Tobi Wan:
Wo du recht hast, hast du recht...

Kommt zum Glück auf der Strecke auf der ich fahre nicht all zu oft vor.
Der Dauerärger für mich sind immer noch die Leute die zu nah auffahren, sind wohl zu bescheurt zu sehen dass vor mir auch noch einer fährt.

Es scheint auch einige Leute sehr zu nerven, dass ich beim Überholen den Minimalabstand einhalten will, auch gerade beim wieder in die rechte Spur einbiegen! Es gibt sie wirklich, die Leute die 4 Meter nach dem überholen gleich wieder die Spur wechseln, was für mich vollkommen unverständlich ist. Das geht vielleicht wenn man 40km/h schneller fährt als der Überholte, aber sonst?!

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Original von OutOfRange
Ich fahr jeden Arbeitstag zweimal ein kurzes Stück Autobahn und sicher jeden zweiten Tag hab ich jemanden vorne dran, der Ende Einspurstrecke keine sinnvolle Geschwindigkeit erreicht hat und die anderen behindert.

Kann ich nur zustimmen, das geht sogar mir so obwohl mein Auto wirklich schlecht motorisiert ist

Gestern durchs Prättigau hatt ich den typischen Clown vor mir.

Auf den schönen breiten und flachen Strasse einen gestrichenen Tacho 80 fahren und es bildete sich schon eine Kolonne aufgrund der Masse an Touris.

Kaum kam die S Kurve vor Fideris liess er sein 320erli volle Lotte dass es quietscht durch das S. Der Komiker wäre fast von der Strasse geflogen.

Blöderweise gab es 100m weiter eine Grosskontrolle des Zolls und die haben das natürlich mitbekommen und den Clown gefischt.

Nunja wie ich die Neulenkerposerfraktion nicht abkann! Keinen Plan von nix, kommen nicht vom Fleck und machen so einen Scheiss.

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Original von BLJ
Also das ist mir völlig neu, dass die Kupplung vom ausgekuppelten Zustand kaputt gehen soll.

Doch, soll so sein. Logischerweise nicht wegen der Abnützung, sondern die Federn scheinen mit der Zeit auszuleiern, wenn man jeweils minutenlang ausgekuppelt rumsteht bzw. ausrollt. Wie gross der Einfluss wirklich ist, weiss ich aber nicht.

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Original von tornado

Doch, soll so sein. Logischerweise nicht wegen der Abnützung, sondern die Federn scheinen mit der Zeit auszuleiern, wenn man jeweils minutenlang ausgekuppelt rumsteht bzw. ausrollt. Wie gross der Einfluss wirklich ist, weiss ich aber nicht.

Ok, tönt logisch Bin zwar nicht ganz sicher ob es nicht eher die Bewegung ist die zur Abnützung führt, aber das ganze wird wohl auch ständig durch Vibrationen bewegt...

ich frage mal nach ob das sich in der Realität als Problem manifestiert oder erst nach 15 Jahren der Fall ist

Zitat

Original von tornado

Doch, soll so sein. Logischerweise nicht wegen der Abnützung, sondern die Federn scheinen mit der Zeit auszuleiern, wenn man jeweils minutenlang ausgekuppelt rumsteht bzw. ausrollt. Wie gross der Einfluss wirklich ist, weiss ich aber nicht.

Bö, wenn ich das Auto bei einer Steigung anhalten muss, dann kopple ich aus und benutze die Bremspedale. Oder ich rolle den Wagen noch viel aus wenn's zu ner Ampel, Kreuzung etc. geht. Die Handbremse nutze ich nur zum Parkieren, das war's dann schon. Wegen dem Verschleiss der Kupplung hatte ich bis jetzt noch nie was.
Merke auch nichts davon.

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Original von LeKouz
Bö, wenn ich das Auto bei einer Steigung anhalten muss, dann kopple ich aus und benutze die Bremspedale. Oder ich rolle den Wagen noch viel aus wenn's zu ner Ampel, Kreuzung etc. geht. Die Handbremse nutze ich nur zum Parkieren, das war's dann schon. Wegen dem Verschleiss der Kupplung hatte ich bis jetzt noch nie was.
Merke auch nichts davon.

Er meint auch nicht das, sonder das du dein Auto auf dem Schleifpunkt der Kupplung hälst, als ohne Bremse. Das braucht dann die Kupplung schon ziemlich.

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Original von Tobi_Wan

Nehemn wir z.B. die berüchtigte Ausfahrt in Brügg; Da kommste mit 80km/h und hast dann eine Strecke zum Bremsen von rund 60 - 70 Metern bevor gleich eine 90° Kurve kommt [URL=http://maps.google.ch/maps?q=br%C3%BCgg&hl=de&ie=UTF8&ll=47.120718,7.27624&spn=0.001831,0.003195&sll=46.362093,9.036255&sspn=7.567018,13.084717&t=h&z=19]Guggst du hier[/URL] (die auf der nördlichen Seite). Effektiv bremsen kannste so auf den letzten 40 - 50 Metern, sonst biste noch auf der Autostrasse.
Genau diese Abfahrt machste mit dem Fahrlehrer und der sagt dir auch, z.B. nicht vorher abbremsen oder vom Gas gehen! Die Einfahrt (auch auf der Nordseite) wurde etwas entschärft denke ich, aber früher musste man da halten(!) und schauen ob keiner kommt und dann Vollgas geben.

Der Ausfahrt ist höchstens 30m wo man mit dem Auto vollständig auf die Spur ist und bevor die Kurve kommt. Da hat mein Fahrlehrer mir etwas änders erzählt. Stell dir mal vor wenn die Strasse dort Nass ist oder du ein voll beladene Auto hast. Denkst du man könnte dort noch rechtzeitig bremsen?

Bei diesem Ausfahrt passiert ja regelmässig Unfälle...

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Original von Sh@rky
Und der Hohlmann mit BS-Nummer (irgend ein 335i oder sowas Ähnliches) fährt mir bei gut 140 Tacho (!!!) WENIGER ALS 1M HINTEN AUF DEN ARSCH!!! Ich habe ausser seiner Motorhaube nichts mehr gesehen!

Einfach ein bisschen nach hinten spritzen So mache ich das jedenfalls, wenn jemand keine 5 Sekunden Zeit hat zu warten.

Hier in der Schweiz haben wir immer noch die anständigsten Fahrer. Ich sage nicht die besten - wäre ja gelacht - aber die anständigsten und vernünftigsten. Das bestätigte meine Ferien in Spanien (Spanien und Frankreich AB).

Das hat bei mir auch mal so ein Arschloch gemacht, bin ihm kurz aufgefahren, wollte nur Zeigen "er solle doch keine 50ig im 80er Fahren".

Ich hoffe er musste seine Karre gleich waschen gehen, nach dem ich vor ihm gestanden bin! Mich hat den Liter Scheibenwasser jedenfalls nicht gereut!