Eure Alptraumautos/-bikes

Zitat

Original von DarkLordSilver
holy crap!

Apropos voneinandergerissen, ihr mögt euch sicher noch an den Audi A3 erinnern, der in der Mitte zerrissen war (von einem Baum). Er ist mit >200 km/h aus der Kurve geflogen....

Nur hatter der A3 beim Aufprall auf den Baum sicherlich keine 200km/h mehr. Ich würde mal schätzen, der A3 hatte etwa die gleiche Aufprallgeschwindigkeit wie der V70. Dass die Audi's/VW's bei solchen seitlichen Krafteinwirkungen sehr gerne in 2 Teile reissen, wurde mir von einer Rettungskraft (Feuerwehr in DE) bestätigt!
Volvos gelten im Bereich der B-Säule als so ziemlich die stabilsten Autos.

"Swedish Steel" im Einsatz :-)
Volvo 850 BTCC owns BMW

um mkey bissl aufzuheitern, bissl den Thread hier füttern

http://www.angenent.biz/smart/start.htm

http://www.angenent.biz/smart/foto_smart_ultracompact.htm
http://www.angenent.biz/smart/foto_rc_smart.htm
http://www.angenent.biz/smart/foto_smart_amsterdam.htm

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Original von Skoalman

Nur hatter der A3 beim Aufprall auf den Baum sicherlich keine 200km/h mehr. Ich würde mal schätzen, der A3 hatte etwa die gleiche Aufprallgeschwindigkeit wie der V70. Dass die Audi's/VW's bei solchen seitlichen Krafteinwirkungen sehr gerne in 2 Teile reissen, wurde mir von einer Rettungskraft (Feuerwehr in DE) bestätigt!
Volvos gelten im Bereich der B-Säule als so ziemlich die stabilsten Autos.

"Swedish Steel" im Einsatz :-)
Volvo 850 BTCC owns BMW

Brrrr, da kräuseln sich meine Arschhaare vor lauter Annahmen und Vermutungen. Genau kann das wohl keiner sagen, garantiert am wenigsten du. Wieviel hatte denn der V70? 120 km/h? Hat dir das der Fahrer erzählt?

P.S. Kann man die Sätze die du postest irgendwo vorbereitet kopieren?

Zitat

Original von DarkLordSilver
Brrrr, da kräuseln sich meine Arschhaare vor lauter Annahmen und Vermutungen. Genau kann das wohl keiner sagen, garantiert am wenigsten du. Wieviel hatte denn der V70? 120 km/h? Hat dir das der Fahrer erzählt?

Ich habe die Bilder des A3 auch gesehen. Das VW/Audi bei einem seitlichen Crash dieser Art gerne in 2 Teile zerbrechen, hat mir eine Rettungskraft aus DE erzählt, der schon zig solche Unfälle gesehen hat und die Wracks bergen und Personen (oder Leichenteile) herausschneiden musste.
Und das Volvo in diesem Jahrgängen (1991-1997) die absolut besten Seitenaufprall-Schutzsysteme (SIPS inkl. SIPS-Airbag) am Markt hatte, das weis wohl fast jeder Autofan, und dies hat (ausnahmsweise :D) auch nichts mit Markenverliebtheit zu tun.

Zitat

Original von Skoalman
Das VW/Audi bei einem seitlichen Crash dieser Art gerne in 2 Teile zerbrechen, hat mir eine Rettungskraft aus DE erzählt, der schon zig solche Unfälle gesehen hat und die Wracks bergen und Personen (oder Leichenteile) herausschneiden musste.

Mister, dass diese Rettungskraft geflunkert haben könnte muss auch gesagt sein. Und wieso "bestätigt"? Scheinen ja nicht mehrere Personen dieser Meinung zu sein, oder?

Ausserdem muss man auch die Statistik insofern einbeziehen, als dass halt viele verantwortungsunbewusste Jungendliche gerade diese beiden Marken bevorzugen (GTI, R32, Corrade, VR6, G40, G60, S3, S4, quattro, ...). Wer fährt in dem Alter schon Volvo oder Saab. Ist doch so.

VW Sharan 2.0 Benziner

Die grösste Oberscheisse die ich jemals gefahren bin...

Spasten-4-Gang-Automatik mit Werner von Braun'scher Schalthysterese, das Autobahneinspurstreckenauf120beschleunigen kommt einem 2.Weltkrieg Kamikazeangriff der Japaner gleich bei der Motorleistung die das Ding hinbringt (selbst James Watt würde sich im Grabe mit mehr Wirkungsgrad umdrehen). Abgesehen davon macht das Ding ein "Motoren"-geräusch wien 750 Zylindertraktor der nurnoch drei Zündkerzen am laufen hat-
Die Elektronik ist vom Feinsten, in den dümmsten Momenten machen ESP und EPC (???) Lampentests auf dem Armaturenbrett (das ist mit seiner schönen blauen Beleuchtung aber doch positiv erwähnenswert). Vielleicht wollen die mir auch ne Fehlfunktion melden, Fahren tut das Ding aber auch damit. Sitzkomfort einer Sojus Weltraumkapsel von anno Kalterkrieg. Speziell zu erwähnen: die Super Kunstoffabdeckungen aller möglicher Dinge im Kofferraum: Spaltmasse wie bei der Titanic (nach dem Untergang), einmal gelöst niemehr auf Dauer zum Halten zu bewegen...
Dann ist da noch der Fahrkomfort: Kennt ihr die Gummisitzballen die man angeblich braucht für eine bessere Rückenhaltung ? Die haben mehr Grip auf der Autobahn bei 100 Sachen wie das "Auto" über das ich gerade Berichte.

Sollte ich mal eine Familie haben und mit ihr einen qualvollen, erniedrigenden Selbstmord begehen wollen werd ich mir nen Sharan kaufen ...

Zitat

Original von OutOfRange
Die grösste Oberscheisse die ich jemals gefahren bin...

Spasten-4-Gang-Automatik mit Werner von Braun'scher Schalthysterese, das Autobahneinspurstreckenauf120beschleunigen kommt einem 2.Weltkrieg Kamikazeangriff der Japaner gleich bei der Motorleistung die das Ding hinbringt (selbst James Watt würde sich im Grabe mit mehr Wirkungsgrad umdrehen). Abgesehen davon macht das Ding ein "Motoren"-geräusch wien 750 Zylindertraktor der nurnoch drei Zündkerzen am laufen hat-
Die Elektronik ist vom Feinsten, in den dümmsten Momenten machen ESP und EPC (???) Lampentests auf dem Armaturenbrett (das ist mit seiner schönen blauen Beleuchtung aber doch positiv erwähnenswert). Vielleicht wollen die mir auch ne Fehlfunktion melden, Fahren tut das Ding aber auch damit. Sitzkomfort einer Sojus Weltraumkapsel von anno Kalterkrieg. Speziell zu erwähnen: die Super Kunstoffabdeckungen aller möglicher Dinge im Kofferraum: Spaltmasse wie bei der Titanic (nach dem Untergang), einmal gelöst niemehr auf Dauer zum Halten zu bewegen...
Dann ist da noch der Fahrkomfort: Kennt ihr die Gummisitzballen die man angeblich braucht für eine bessere Rückenhaltung ? Die haben mehr Grip auf der Autobahn bei 100 Sachen wie das "Auto" über das ich gerade Berichte.

Sollte ich mal eine Familie haben und mit ihr einen qualvollen, erniedrigenden Selbstmord begehen wollen werd ich mir nen Sharan kaufen ...

OT:

Das war der perfekte Abschluss für diesen Tag. Danke!

OOR, absolut herrlich geschrieben Hast mir grad den Vormittag versüsst.

Zitat

Original von OutOfRange
Spasten-4-Gang-Automatik mit Werner von Braun'scher Schalthysterese, das Autobahneinspurstreckenauf120beschleunigen kommt einem 2.Weltkrieg Kamikazeangriff der Japaner gleich bei der Motorleistung die das Ding hinbringt (selbst James Watt würde sich im Grabe mit mehr Wirkungsgrad umdrehen). Abgesehen davon macht das Ding ein "Motoren"-geräusch wien 750 Zylindertraktor der nurnoch drei Zündkerzen am laufen hat-
Die Elektronik ist vom Feinsten, in den dümmsten Momenten machen ESP und EPC (???) Lampentests auf dem Armaturenbrett (das ist mit seiner schönen blauen Beleuchtung aber doch positiv erwähnenswert). Vielleicht wollen die mir auch ne Fehlfunktion melden, Fahren tut das Ding aber auch damit. Sitzkomfort einer Sojus Weltraumkapsel von anno Kalterkrieg. Speziell zu erwähnen: die Super Kunstoffabdeckungen aller möglicher Dinge im Kofferraum: Spaltmasse wie bei der Titanic (nach dem Untergang), einmal gelöst niemehr auf Dauer zum Halten zu bewegen...
Dann ist da noch der Fahrkomfort: Kennt ihr die Gummisitzballen die man angeblich braucht für eine bessere Rückenhaltung ? Die haben mehr Grip auf der Autobahn bei 100 Sachen wie das "Auto" über das ich gerade Berichte.

LOL - lustig beschrieben.

Nur: wer ein solches 1.85-Tonnen-Schiff mit einem 2L-Benziner kauft, ist natürlich nicht ganz normal!

So etwas kauft man sich mit einem 2L-Diesel oder dem 1.8L-Turbobenziner.

Und mit dem 16-Zöllern wird das wohl sicher auch in den Kurven zu gebrauchen sein - man muss halt schon zwischendurch mal den Luftdruck prüfen, nicht nur aus Verbrauchsgründen

Zitat

Original von zbolle
Ausserdem muss man auch die Statistik insofern einbeziehen, als dass halt viele verantwortungsunbewusste Jungendliche gerade diese beiden Marken bevorzugen (GTI, R32, Corrade, VR6, G40, G60, S3, S4, quattro, ...). Wer fährt in dem Alter schon Volvo oder Saab. Ist doch so.

Ja, das spielt da sicherlich auch mit.
Jedoch erachte ich es als erwiesen, dass Volvo ab ca. 1991 bis sicherlich 1997 das beste Schutzsystem vor seitlichem Aufprall verbaut hatte, da sie zu dieser Zeit praktisch die einzigen mit so einem System waren. So wie Audi den quattro-Antrieb erfunden hat, so gilt Volvo halt nunmal als Erfinder des Seitenaufprallschutzes. Und das beschränkt sich nicht nur auf Seitenairbags, sondern beruht vorallem auf der äusserst stabilen Konstruktion im Bereich der B-Säule, welche die Aufprallkräfte über den Grundrahmen ableitet.

Zitat

Original von Skoalman
so gilt Volvo halt nunmal als Erfinder des Seitenaufprallschutzes.

gilt nicht nur, sondern IST Erfinder desselben

http://de.wikipedia.org/wiki/Seitenaufprallschutz

Zitat

Original von Skoalman

Ja, das spielt da sicherlich auch mit.
Jedoch erachte ich es als erwiesen, dass Volvo ab ca. 1991 bis sicherlich 1997 das beste Schutzsystem vor seitlichem Aufprall verbaut hatte, da sie zu dieser Zeit praktisch die einzigen mit so einem System waren. So wie Audi den quattro-Antrieb erfunden hat, so gilt Volvo halt nunmal als Erfinder des Seitenaufprallschutzes. Und das beschränkt sich nicht nur auf Seitenairbags, sondern beruht vorallem auf der äusserst stabilen Konstruktion im Bereich der B-Säule, welche die Aufprallkräfte über den Grundrahmen ableitet.

Hab ich auch nie bestritten und begriffen hab ichs nach dem dritten Mal lesen auch...

nach dem dritten Mal lesen... soosooo...

stimmts etwa nicht?

zbolle
Mir ging es vorallem um diesen "Beitrag" von DLS

Zitat

Original von DarkLordSilver

Code

1. "$User_Car_Brand" gelten im Bereich der B-Säule als so ziemlich die stabilsten Autos

Und das Volvo dort sehr stark ist, hat nichts mit Fanboy-Getue zu tun, sondern entspricht halt einfach der Realität. Zumindest in den Baujahren des von mir geposteten V70 war Volvo dort mit Abstand Marktleader, das wird wohl auch niemand (mit etwas Kenntnis der Materie) ernsthaft bestreiten.

Und nun ist gut damit!

Ende gut, alles gut.

Zitat

Original von zbolle

TOTALLY AGREE

ich hab's glaubi schon erwähnt: der Multipla-Designer bei FIAT ist inzwischen in Sibirien und streicht dort Antennenmasten...

Zitat

Original von DarkLordSilver

Code

1. "$User_Car_Brand" gelten im Bereich der B-Säule als so ziemlich die stabilsten Autos

Noch der Beweis für die Stabilität des schwedischen Stahls

Volvo 850
Volvo vs. Opel

Zitat

Original von Skoalman
Noch der Beweis für die Stabilität des schwedischen Stahls

Volvo 850
Volvo vs. Opel

eindrücklich, aber läuft das zweite beispiel nicht schon fast auf ein "zu stabiel" hinaus?